中国铁路的发展历史
2024-7-20 07:34 来自 奢求不来的爱 发布@ 热点问答
中国铁路的发展历史
中国铁路发展大致可以分为4个阶备芹段。分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。
1876年至1905年的起步阶段，1876年不难理解，这一年，以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的吴淞铁路，成为了在中国的第一条营运铁路。至于为何取1905年为界，这是因为，在1905年9月开工修建的京张铁路是由中国人修建的首条铁路，具有划时代的意义。
1905年至1949年的艰难前行阶段，在这一时期，中国国衰民穷、连年战争，铁路的发展受到了极大的限制，但仍在艰难前行。
1949年至21世纪初的快速前行阶段，新中国建立后，在中国共产党的领导下，中国铁路建设进入了快速发展时期。1952年7月1日没滚物，新中国第一条铁路—成渝铁路成功通车。1975年7月1日，完成电气化改造的宝成铁路，成为中国第一条电气化铁路。2006年7月1日全线通车的青藏铁路成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
21世纪初至今的高速铁路大发展阶段，在这一时期，国家先后制定了“四纵四横
中国铁路发展大致可以分为4个阶备芹段。分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。
1876年至1905年的起步阶段，1876年不难理解，这一年，以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的吴淞铁路，成为了在中国的第一条营运铁路。至于为何取1905年为界，这是因为，在1905年9月开工修建的京张铁路是由中国人修建的首条铁路，具有划时代的意义。
1905年至1949年的艰难前行阶段，在这一时期，中国国衰民穷、连年战争，铁路的发展受到了极大的限制，但仍在艰难前行。
1949年至21世纪初的快速前行阶段，新中国建立后，在中国共产党的领导下，中国铁路建设进入了快速发展时期。1952年7月1日没滚物，新中国第一条铁路—成渝铁路成功通车。1975年7月1日，完成电气化改造的宝成铁路，成为中国第一条电气化铁路。2006年7月1日全线通车的青藏铁路成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
21世纪初至今的高速铁路大发展阶段，在这一时期，国家先后制定了“四纵四横
铁路有哪几种
2024-7-20 07:32 来自 太阳 发布@ 热点问答
铁路有哪几种
1.按速度分，普速、高速
2.按功能分，客运，货运，客货混运
3.按轨道分，轮轨（窄轨，标准轨，宽轨），磁悬浮
4.按运行区域分，企业专线，地方铁路，国铁
5.地下铁路，地面铁路和轻轨。
中国铁路等级分为高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（包括国铁I级、国铁II级、国铁III级和国铁IV级）。
铁路旅客列车等级的确定对行车调度十分重要，等级低的列车速度也低，等级高的列车速度也高，因此自然地，等级低的列车在被等级高的列车追上时要在车站内待避为等级高的列车让路，这也被称为等级高的列车踩等级低的列车。这也是铁路运行中秩序美的体现。
扩展资料：
中国铁路的发展历程：
1、中国铁路建设始于清朝末年。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军侵占中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。
2、1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路成功通车。
3、从1953年开始，国家进入有计划发展国民经济的时期，到1980年铁路经过了5个“五年计划”的建设，取得了辉煌的成绩。到1980年底，铁路营业里程达4.
1.按速度分，普速、高速
2.按功能分，客运，货运，客货混运
3.按轨道分，轮轨（窄轨，标准轨，宽轨），磁悬浮
4.按运行区域分，企业专线，地方铁路，国铁
5.地下铁路，地面铁路和轻轨。
中国铁路等级分为高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（包括国铁I级、国铁II级、国铁III级和国铁IV级）。
铁路旅客列车等级的确定对行车调度十分重要，等级低的列车速度也低，等级高的列车速度也高，因此自然地，等级低的列车在被等级高的列车追上时要在车站内待避为等级高的列车让路，这也被称为等级高的列车踩等级低的列车。这也是铁路运行中秩序美的体现。
扩展资料：
中国铁路的发展历程：
1、中国铁路建设始于清朝末年。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军侵占中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。
2、1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路成功通车。
3、从1953年开始，国家进入有计划发展国民经济的时期，到1980年铁路经过了5个“五年计划”的建设，取得了辉煌的成绩。到1980年底，铁路营业里程达4.
铁路两侧多少米归铁路
2024-7-20 07:32 来自 但愿人长久 发布@ 热点问答
铁路两侧多少米归铁路
法律分析：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米等。
法律依据：《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地
法律分析：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米等。
法律依据：《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地
铁路线路分为
2024-7-20 07:32 来自 云端的客 发布@ 热点问答
铁路线路分为
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。 根据线路意义及其在整个铁路网中的作用。
划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政友罩治伏告毁、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年缺备输送能力<500万吨。
不同国家或地区在不同时代对本国铁路的技术分级标准是不同的，现今我国铁路的分类依据：铁路分类形式多种多样，一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。
一、按技术类型划分为：国家
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。 根据线路意义及其在整个铁路网中的作用。
划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政友罩治伏告毁、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年缺备输送能力<500万吨。
不同国家或地区在不同时代对本国铁路的技术分级标准是不同的，现今我国铁路的分类依据：铁路分类形式多种多样，一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。
一、按技术类型划分为：国家
什么是高速铁路呢
2024-7-20 07:31 来自 快乐每一天 发布@ 热点问答
什么是高速铁路呢
高速铁路是指运营速度在每小时250公里及以上的铁路。高速铁路的建设和发展在世界范围内都是一个重要的现象。高速铁路的发展对于经济发展和社会进步具有重要的意义。高速铁路的建设，不仅可以改善交通运输的效率和质量，而且还可以促进地区经济的发展，改善民众的生活质量，提高国家的综合实力。
中国的高速铁路发展迅速，是世界上高速铁路建设最为迅猛的国家之一。自2007年开始，中国高速铁路建设进入了快速发展期，截至2020年，中国高速铁路运营里程已经超过了3.5万公里。高速铁路的发展不仅促进了中国交通运输事业的发展，而且也成为了中国经济发展和城市化进程的重要推动力量。
高速铁路的建设和发展是一个综合性的系统工程，需要政府、企业、科研院所等多方面的参与和协作。在高速铁路建设过程中，需要考虑到多个方面的因素，如线路设计、车辆选型、安全管理、运营管理、维修保养等。高速铁路的建设需要投入大量的资金和人力物力，同时也需要考虑到环保和可持续性等问题。
总之，高速铁路的发展对于现代社会的发展和进步具有重要的意义。随着科技和经济的不断发展，高速铁路的建设和发展将会越来越受到各国政府和社
高速铁路是指运营速度在每小时250公里及以上的铁路。高速铁路的建设和发展在世界范围内都是一个重要的现象。高速铁路的发展对于经济发展和社会进步具有重要的意义。高速铁路的建设，不仅可以改善交通运输的效率和质量，而且还可以促进地区经济的发展，改善民众的生活质量，提高国家的综合实力。
中国的高速铁路发展迅速，是世界上高速铁路建设最为迅猛的国家之一。自2007年开始，中国高速铁路建设进入了快速发展期，截至2020年，中国高速铁路运营里程已经超过了3.5万公里。高速铁路的发展不仅促进了中国交通运输事业的发展，而且也成为了中国经济发展和城市化进程的重要推动力量。
高速铁路的建设和发展是一个综合性的系统工程，需要政府、企业、科研院所等多方面的参与和协作。在高速铁路建设过程中，需要考虑到多个方面的因素，如线路设计、车辆选型、安全管理、运营管理、维修保养等。高速铁路的建设需要投入大量的资金和人力物力，同时也需要考虑到环保和可持续性等问题。
总之，高速铁路的发展对于现代社会的发展和进步具有重要的意义。随着科技和经济的不断发展，高速铁路的建设和发展将会越来越受到各国政府和社
国家铁路简称叫什么?
2024-7-20 07:28 来自 不完美小孩 发布@ 热点问答
国家铁路简称叫什么?
国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门就是指中华人民共和国铁道部，管理是指对国家铁路的行政管理。由于国家铁路的性质十分重要，因此对国家铁路的管理不仅仅是行政管理，而且国家还要求铁道部对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，这就是把国家铁路的一部分业务管理权交给了国务院铁路主管部门。
中国铁路的营业里程截止到2001年底已达70057.2千米，其中国家铁路59078.6千米，合资铁路6162千米，地方铁路4816.6千米。在国家铁路中复线里程达22640.3千米，电气化里程达16867.6千米。拥有各种机车14955台，铁路客车37214辆，货车449921辆，承担着全国54.6%的货物运输量和36.3%的旅客运输量。而到2010年，中国铁路营业里程将达90000千米。
国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门就是指中华人民共和国铁道部，管理是指对国家铁路的行政管理。由于国家铁路的性质十分重要，因此对国家铁路的管理不仅仅是行政管理，而且国家还要求铁道部对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，这就是把国家铁路的一部分业务管理权交给了国务院铁路主管部门。
中国铁路的营业里程截止到2001年底已达70057.2千米，其中国家铁路59078.6千米，合资铁路6162千米，地方铁路4816.6千米。在国家铁路中复线里程达22640.3千米，电气化里程达16867.6千米。拥有各种机车14955台，铁路客车37214辆，货车449921辆，承担着全国54.6%的货物运输量和36.3%的旅客运输量。而到2010年，中国铁路营业里程将达90000千米。
铁道和铁路有什么区别?
2024-7-20 07:23 来自 好朋友 发布@ 热点问答
铁道和铁路有什么区别?
铁路专业主要学铁道工程领域的专门知识与关键技术，了解铁路与城市轨道交通建造、运营和管理的基本知识，带贺高具有获得铁道工程及相蠢尺关领域的执拍芦业资质的能力，可从事铁路和城市轨道工程的规划、设计、施工、管理工作的创新型行业领军人才。
核心课程：工程力学、结构力学、混凝土结构设计原理、土木工程材料、高速铁路轨道、智慧路基工程、铁路线路设计与数字化技术、铁道工程智能施工与概预算等。
铁路和铁道有根本的区别
铁路是个整体部门、铁道是列车运行的钢轨结构
铁路和铁道在字面上其实没有区别
但铁道部的名字是沿袭铁道兵的，其档裤实叫铁路部也没有问题，一个岩好语言习惯的沿粗蠢铅袭问题而已
相同的叫法，没区别
一个有游击队一个没有
铁路专业主要学铁道工程领域的专门知识与关键技术，了解铁路与城市轨道交通建造、运营和管理的基本知识，带贺高具有获得铁道工程及相蠢尺关领域的执拍芦业资质的能力，可从事铁路和城市轨道工程的规划、设计、施工、管理工作的创新型行业领军人才。
核心课程：工程力学、结构力学、混凝土结构设计原理、土木工程材料、高速铁路轨道、智慧路基工程、铁路线路设计与数字化技术、铁道工程智能施工与概预算等。
铁路和铁道有根本的区别
铁路是个整体部门、铁道是列车运行的钢轨结构
铁路和铁道在字面上其实没有区别
但铁道部的名字是沿袭铁道兵的，其档裤实叫铁路部也没有问题，一个岩好语言习惯的沿粗蠢铅袭问题而已
相同的叫法，没区别
一个有游击队一个没有
铁路属于什么编制
2024-7-20 07:22 来自 千里马 发布@ 热点问答
铁路属于什么编制
铁路职工目前是企业编制。
如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。
我国的铁路分为铁道部的运营部分和铁路施工企业。各个铁路局就是铁道部下属的运输局，负责铁路客货运，也是企业性质的，不属于事业编制，也不是公务员。
铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。劳务派遣的铁路职工没有编制。
事业编制人员
事业编制是事业单位编制的总称，事业编制可分为全额事业编制、差额事业编制和自筹自支事业编制三种，全额编制又叫全额财政拨款事业编制，参照公务员管理，基本待遇与公务员一致，多为一些公益性事业单位和部分具有行政执法职能的事业单位。
如城管、学校等。差额事业编制，由财政进行差额拨款，待遇和收入在一定程度上挂钩，如医院和部分景点等。自筹自支事业编制，实际上与企业差不多，待遇和经营状况息息相关，多为一些服务型事业单位，如宾馆、培训
铁路职工目前是企业编制。
如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。
我国的铁路分为铁道部的运营部分和铁路施工企业。各个铁路局就是铁道部下属的运输局，负责铁路客货运，也是企业性质的，不属于事业编制，也不是公务员。
铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。劳务派遣的铁路职工没有编制。
事业编制人员
事业编制是事业单位编制的总称，事业编制可分为全额事业编制、差额事业编制和自筹自支事业编制三种，全额编制又叫全额财政拨款事业编制，参照公务员管理，基本待遇与公务员一致，多为一些公益性事业单位和部分具有行政执法职能的事业单位。
如城管、学校等。差额事业编制，由财政进行差额拨款，待遇和收入在一定程度上挂钩，如医院和部分景点等。自筹自支事业编制，实际上与企业差不多，待遇和经营状况息息相关，多为一些服务型事业单位，如宾馆、培训
我国18个铁路局集团管辖范围图
2024-7-20 07:16 来自 转角有奇迹 发布@ 热点问答
我国18个铁路局集团管辖范围图
18个铁路局分别是：哈尔滨、沈阳、北京、呼尔浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州铁路公司、柳州、成都、兰州、昆明、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、武汉、西安。
1、中国铁路广州局集团有限公司
管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，里程4907公里。简称：“广州局”。广铁集团主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，截至2017年10月底，总营业里程9000公里，居全路第四，其中时速200公里及以上铁路3457公里，居全路第一。
直属站15个：长沙站、长沙南站、株洲站、株洲北站、衡阳站、衡阳东站、衡阳北站、广州站、广州南站、广州东站、深圳站、深圳北站、江村站、怀化站、怀化南站。客运段7个：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段。
2、中国铁路沈阳局集团有限公司
位于东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。沈阳局管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，共辐射4省1自治区。
直属站14个：沈阳站、裕国站、长
18个铁路局分别是：哈尔滨、沈阳、北京、呼尔浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州铁路公司、柳州、成都、兰州、昆明、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、武汉、西安。
1、中国铁路广州局集团有限公司
管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，里程4907公里。简称：“广州局”。广铁集团主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，截至2017年10月底，总营业里程9000公里，居全路第四，其中时速200公里及以上铁路3457公里，居全路第一。
直属站15个：长沙站、长沙南站、株洲站、株洲北站、衡阳站、衡阳东站、衡阳北站、广州站、广州南站、广州东站、深圳站、深圳北站、江村站、怀化站、怀化南站。客运段7个：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段。
2、中国铁路沈阳局集团有限公司
位于东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。沈阳局管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，共辐射4省1自治区。
直属站14个：沈阳站、裕国站、长
站内试风大小闸都缓解了有项点吗
2024-7-17 21:39 来自 马文祥 发布@ 热点问答
半夜下去看车的时候把小闸缓了，上车后忘记推了，后面试风大小闸都在缓解，要开车的时候才猛然醒悟。
之前看过类似的，司机下去看车，小闸缓了，信号突然亮了，副司机把大闸缓了，直接定A。
之前看过类似的，司机下去看车，小闸缓了，信号突然亮了，副司机把大闸缓了，直接定A。
各位大车，你们拉客车一把闸对标有什么技巧吗？分享一下，停车标
2024-7-17 21:23 来自 金色的阳光 发布@ 热点问答
各位大车，你们拉客车一把闸对标有什么技巧吗？分享一下，停车标离出站信号机较远的现在不提倡两段制动，
