近日，国家铁路局发布《城际铁路设计规范》局部修订条文和《市域（郊）铁路工程静态和动态验收技术规范（试行）》《铁路CBTC信号设计规范》《铁路LTE移动通信系统设计规范》等4项“四网融合”亟需的铁路行业工程建设标准。
　　“四网融合”指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合。推动轨道交通“四网融合”是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是交通强国的重要内容，旨在实现各种交通方式的连接贯通，更加方便人民群众的出行，更好服务区域经济社会发展。
　　近年来，随着我国城市群和都市圈的不断发展，人民群众对轨道交通“四网融合”，特别是地铁和城际铁路、市域（郊）铁路的互联互通、融合发展需求日益迫切。
　　今年以来，国家铁路局深入贯彻落实党中央、国务院关于轨道交通“四网融合”的决策部署，在粤港澳大湾区等重点地区进行试点，大力推动轨道交通的设施互联、票制互通、安检互信、信息共享。1月23日，国家铁路局会同广东省及国铁集团，推动莞惠、佛肇城际实现自主运营。5月26日肇庆到惠州实现城际铁路“四线贯通”运营，广受人民群众欢迎，运量大幅提升。
然而，由于地铁和铁路存在制式不统一、标准不统一和管

近年来，铁路和城市轨道交通与我们的日常生活、工作和旅行密切相关。从建设规划的角度看，我国的铁路和城市轨道交通已进入快速发展阶段，铁路和地铁的建设正如火如荼地进行。随着我国铁路、轨道交通行业的快速发展，不仅需要一大批高素质、高技能的人才，而且对铁路和城市轨道交通的服务人员也提出了更新和更高的要求。
大家都知道，在铁路上工作，一般对身高和形象都有严格的要求，作为培养铁路服务人才的长沙铁航职业中等技术学校，开设铁道运输管理专业、城市轨道交通运营管理专业，为铁路和地铁输送了大量的专业人才！

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那么，在入学时，这两个专业会有什么要求呢？下面就来为大家介绍一下吧！
1.14-17应往届初中毕业生；
2.五官端正，身材匀称，无色弱，无色盲；
3.没有明显的伤疤，裸露部分没有纹身；
目前，我国高速铁路是一个快速建设发展的时期。据统计，未来十年将有500000名高速铁路人员短缺，高速铁路乘务员的职位供不应求。
二、铁道运输管理专业课程介绍
有些家长对铁路专业不太了解，都想知道铁道运输管理专业能学到什么？下面就来为大家介绍一下铁道运输管理专业的课程。
铁道运输管

请问去岗位了一开始是去调车吗？或者是去助理值班员岗 有可能去客运岗吗？还挺想去客运的

南昌铁路局货运员想对调东北铁路局长期有效

本人想了解连接列尾时列尾作业员和司机的联控术语

1、在正线、到发线上调车作业应遵守哪些规定？
答：在正线、到发线上调车作业时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
2、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用有哪些规定？
答：不超过一昼夜时，由铁路分局许可；超过一昼夜时，须经铁路局许可。
3、信号机按用途分为哪些？
答：进站、出站、通过、进路、 预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
4、列车编组计划是什么组织计划，根据什么计划进行？
答：是全路的车流组织计划。须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。
5、信号表示器有哪些？
答：道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。
6、联锁设备分哪些？
答：集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
7、相对方向不能同时接车和遇两列车不能同时接发时，怎么办？
答：相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。
8、清扫道岔应遵守哪些规定？
答：清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫

　　5月5日下午16点，由南方公司修建的哈佳铁路房建工程东佳木斯站减速器、减速顶及停车器维修工区顺利封顶，标志着东佳木斯站驼峰头部区域房建工程基本完成，为下一步东佳木斯站改开通做好了铺垫。


5月5日东佳木斯站减速器、减速顶及停车器维修工区封顶
　　东佳木斯站驼峰区域房建总建筑面积1430㎡，工程主要包括驼峰信号楼、信号作业室及减速器、减速顶及停车器维修工区等附属设施，是属于东佳木斯站站改开通的核心要件。三大主体房屋的进展快慢，决定着通信、信号、电力专业设备安装及调试的节点能否完成，直接影响哈佳铁路东佳木斯站站改能否实现。
　　驼峰区域的房屋自开工建设以来，从测量放线、基础打桩、开挖到框架梁柱的浇筑、房屋封顶，南方公司哈佳项目部房建参建人员以“创优质样板工程”为标准，发扬了特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的“铁道兵”精神，各项工序稳扎稳打，以“保安全、保质量、保工期、保工艺、保信誉”五保理念，克服施工现场没有水电、冬春季温差大等困难，高效地完成了驼峰区域主体房屋工程，为站改开通打下了坚实基础。

120空气制动阀
是铁路货车制动系统的“心脏”
由99个配件组成
组装实验120制动阀
是车辆内制动钳工工作中的“规定动作”要求速度快、对位准、组装细

钱金砾 28岁 2014年入路
昆明北车辆段检修车间内制动钳工她闭上眼睛   能在90秒内让一盘散落的制动阀配件成功“合体”是身边伙伴心中的“爱豆”


她常说
谁说女子不如男越努力就越幸运把制动阀组装工作做到淋漓尽致是她的目标追求

配件无遗漏
力矩要调准
螺栓对角紧
完工再复验
这样简单的工作
却容不下丝毫差错
工作之余
她还有十足“文艺范儿”
琴棋书画   样样精通






爱笑的样子认真工作的样子诗情画意的样子天真呆萌的样子……
都是她
她说，伙伴们愿你心中有梦眼里有光脚下有行动
加油

如果是大学学历呢  要读哪些大学

本人是朔黄铁路的一名列检，目前想考列检值班员，跪求各位列检大神能够指点，考列检值班员的内容。

安全是指不受威胁，没有危险、危害、损失。顾名思义，铁路安全就是指在火车上、在铁路旁，没有危险、危害和损失。那怎么样保证铁路的安全呢？这个不仅要靠铁路的工作人员，我们广大人民群众也得积极配合。
铁路人员对于安全的守护那是基本没得说了， 火车站安检是确保铁路安全的第一道关口，手检员则是安全把关人。每名手检员每天要为数千名旅客安检，每次要完成两臂、双肩、腋下、两腿、双脚……的手检，每分钟要重复4次这样的动作，可想而知，您的平安出行少不了工作人员的辛勤付出。
铁路通信人要对所有的设备进行维修、整治。每天火车都在跑，每天大家也都为铁路运输的安全忙碌的工作。只有他们平时的精检细修，才能保障节日里的平安出行。
检车员张福明在岗位上已经度过的了第24个年头。他每天要确保18万个配件安全到位，围绕每辆车行走的长度约为100米。一把检点锤重量不足两斤，却创造出了40万辆无漏检的安全检车新纪录；一把检点锤长度不足两尺，却丈量出了一个检车员无悔的美丽人生。
守护安全的“天使”胡爱金，在临江镇车站的运转室，身穿防护服，利用对讲机迅速准确地向工地防护员报告每趟列车的运行动态，19年来，她牢记劳模父亲的教诲，用心地

郑州车辆段客车检车员是干嘛？ 工资待遇如何 ，有没有车辆段的解答一下，这几天郑州车辆段要从内部招收200名客车检车员     不知道是干什么的  是跟车跑的？还是站内检查的？工资待遇如何 ？

她们，是一个时代的印记
房秀萍是1982年成为运转车长的，其时中国的改革开放正如火如荼地进行。人们对出行的需求越来越强烈，铁路顺应时代发展增加列车趟数，运转车长的数量明显不足。加上原来的女运转车长有的需要休产假，段上就又选配了10名女运转车长。房秀萍被选上时才18岁，正值如花似玉的年龄。她穿着铁路制服，胳膊上戴着“运转车长”袖章，无论在列车上还是在站台上，都是一道美丽的风景。
那个时候，房秀萍最愿意穿的衣服就是工作服，不仅上班穿，下了班也穿，还穿着去照相馆照了相。
女运转车长 王嵋
那个时代，火车司机或者列车员、运转车长穿着工作服行走在马路上，时常会迎来路人羡慕的目光。
王媚的父亲、叔叔、叔叔家的孩子都是铁路工人，房秀萍的父亲也是铁路工人，人们喜欢用“铁路世家”形容这种情况。对此，王媚与房秀萍有一种深藏内心，却会不经意流露出来的优越感。
“三八”女子运转车长班，有它成立的时代背景。原淄博列车段退休领导介绍：“当时，大庆有女子钻井队，天上有女飞行员，所以段上就组建了‘三八’女子运转车长班。”其实，铁路同时代出现的还有女火车司机、女货车检车员，她们响应“女子能顶半边天”的口号，在似乎只有男

请问车辆钳工是干什么的是不是列检，湖东车辆段钳工会不会去秦皇岛上班

　　铁路内部技术工种分得比较细，铁道行业有100多个特有工种，就是一个段的如果不是干劳资人事工作的可能也说不清。
　　还是把我所知道的告诉你，肯定不全，不准，仅仅是个大概：
　　铁路与地方通用工种：电气钳工， 熔接工、机床工、电焊工、车工、磨工、锻工、刨工、铣工、钳工、电工、计算机操作工、木工、汽车驾驶员，汽车修理工 、家用电器维修工、空调制冷工.....
　　局路：行车调度员......
　　铁路内部通用工种：轨道车司机，探伤工，XX调度员.....
　　1.机务段：机车司机（机车乘务员）（蒸汽，内燃，电力等），机车副司机（蒸汽，内燃，电力等），机车司炉，机车电工（蒸汽，内燃，电力等），机车钳工（蒸汽，内燃，电力等），制动钳工，动车组司机，机车调度员，机车检查保养员，车电钳工，发电车乘务员，机车机械制修工、机车电气装修工、电机车装配工......
　　2.供电段：接触网工，电力线路工，变配电值班员，给水管道工，给水司机，电气试验工，电力调度员......
　　3.工务段：线路工，桥隧工，钢轨焊接工，工务调度员，钢轨探伤工，隧道工，......

JAR嘉兴盛央电气分享
变电站
定义：
变电站，改变电压的场所。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。变电站的主要设备是开关和变压器。
按规模大小不同，小的称为变电所。变电站大于变电所。变电所:一般是电压等级在110KV以下的降压变电站;变电站:包括各种电压等级的"升压、降压"变电站。
变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。变电站在特定的环境中;是将AC-DC-AC转换过程。像海底输电电缆以及远距离的输送中。有些采用高压直流输变电形式。直流输电克服交流输电的容抗损耗。具有节能效应。
变电站主要是高压变电中压，或高压变电低一级高压，变电站占地较大，根据不同电压等级及容量不同占地不同。所以会有人叫它变压站……
位置：
从供电经济性的角度考虑，变配电站应接近负荷中心。从生产角度考虑，变配电站不应妨碍生产和厂内运输，变配电站本身设备的运输也应当方便。从安全角度考虑，变配电站应避开易燃易爆场所。变配电站宜设在单位的上风侧

原创 2017-06-01 人民铁道报 人民铁道网
作者 王树元
上世纪50年代的孙孝菊。 王树元 提供
　　1931年5月，孙孝菊出生于辽宁盖州，因家境贫寒，只上了6年学。1948年9月，孙孝菊参加铁路工作，在齐齐哈尔站先后担任广播员、连结员、车号员。1951年，孙孝菊到东北工学院附属工农速成中学学习；同年4月，到齐齐哈尔铁路分局调度所学习行车调度；5月开始担任调度员，指挥行车。
　　上世纪50年代初，孙孝菊在工作中虚心学习，深入现场，和机车乘务员、车站值班员一起研究改进调度工作方法，使调度指挥工作更加接近实际。她利用“飞条子”“插红旗”等方法组织劳动竞赛，宣传和推行原苏联的先进经验——“扎果尔科调度法”和“苏德尼果夫调度法”，大大推动了“满载超轴”的进程。
　　从齐齐哈尔到北安线路要经过一个“凸”字形地段，被称为“多拉快跑”的运输瓶颈。孙孝菊深入现场，设计出一套闯坡方案：上坡之前，给机车加满煤和水，高提手把，大开气门，利用机车自身动力进行极限闯坡。紧接着，孙孝菊又对方案加以改进：当货车快到“凸”坡时，从道岔开来一辆补机从后面助推。利用孙孝菊的方案，机车司机们前闯后推，双管齐下，创造

1汽车驾驶员  2矿用重型卡车司机  3车站值班员 4助理值班员 5扳道员
6信号长  7车站调度员  8站调助理  9调车区长   10车号长   11车号员
12驼峰值班员  13驼峰作业员  14调车长  15连接员  16制动长  17制动员
18调车指挥   19指导车长   20运转车长   21机车司机    22机车副司机
23机车司炉      24电动列车司机       25值班员     26机车检查保养工
27机车整备工     28给油指导      29救援起重工     30救援机械副司机
31救援机械司机    32轴温检测员    33通信工    34电源工  35信号工
36船舶水手  37船舶驾驶员  38工程船舶水手  39天车工  40装卸车司机
41内燃装卸机械司机  42叉车司机   43安装起重工   44皮带输送机操作工
45输送机操作工

最好在沈阳上班

1.机务段：机车司机（机车乘务员）（蒸汽，内燃，电力等），机车副司机（蒸汽，内燃，电力等），机车司炉，机车电工（蒸汽，内燃，电力等），机车钳工（蒸汽，内燃，电力等），制动钳工，动车组司机，机车调度员，机车检查保养员，车电钳工，发电车乘务员，机车机械制修工、机车电气装修工、电机车装配工......
2.供电段：接触网工，电力线路工，变配电值班员，给水管道工，给水司机，电气试验工，电力调度员......
3.工务段：线路工，桥隧工，钢轨焊接工，工务调度员，钢轨探伤工，隧道工，......
4.电务段：信号工，信号钳工，车站与区间信号工、 驼峰信号工、机车信号工......
5.车务段：车站值班员，站务员，客车上水工，售票员，检票员，货运计划员，货运检查员，装卸工，货运值班员，货运起重工，货运员，客运计划员，车号员(长)，货运调度员，行李员，叉车司机，扳道员(长)......
6.客运段：乘务员（列车员），餐车长......
7.车辆段：车辆钳工，调车长，连结员，驼峰作业员，调车指导，车辆电工，检车员，制动员(长)，动车组机械师，铁路车辆机械制修工、闸门运行工，
关于待遇问题
全国的铁路局扣