已经收到某局的录取通知了，想了解电力机车司机的一些情况

成局贵段辞职要交违约金吗？

8月7日上午，15位退休的女火车司机回到她们的“娘家”太原机务段灵丘车间。39年前，她们怀着建设社会主义的理想，从四面八方来到这里，成为京原线上第一批女司机。今天，她们再次在这里相聚，回忆她们最美好的青春年华。
“看这位老姐姐的身手，就知道当年准是巾帼不让须眉的好把式!”60岁的冀美丽登上机车，飒爽的英姿博得众人喝彩。
再一次触摸曾经相伴十余年的火车头，冀美丽心里涌起汩汩暖流。她在成为“三八女子包乘组”成员之前，是太原北站的一名车号员。她告诉记者：“当时我们这些姐妹们中最大的22岁，最小的只有17岁，我们跟男司机一样学业务、练技术……在那种艰苦条件下的收获是我一生最宝贵的财富。”
“来，咱们在这儿照张相!”在报废的机车线上，姐妹们找到了当年最先进的0069号内燃机车。今年57岁的彭庆君当年就是在这种机车上考上了司机，当上了司机长。“我当时发誓，不拿驾驶证绝不结婚。我们这些姐妹没有一个掉队的！”站在0069号机车旁，彭庆君仿佛回到了那激情燃烧的岁月。
“太先进了，从数字化监控装置到机车上装配的厕所，都是过去连想都不敢想的啊……”触摸着和谐N5型机车的牵引手柄和制动把手，姐妹们心中

大同站的历史，你了解吗？
大同站是京包线上的一个大站,1914年京包线修建到大同,当时大同站仅有9股道及装卸线各一股。至解放初期,大同站也仅有17股道,41组道岔,其中10号道岔仅一组,其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后,又铺设了3股道,计20股道。站线有效长433米,20股道总容量不超过403车。南牵出线347米,北牵出线409米,配有2台小型调车机作业,能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道,只能容66车,没有仓库设备。客运设备,仅有一座陈旧的木制天桥,候车室很小,仅能容100人。行李房更小,行李经常放在露天保管。办公用房仅有2间,且破烂不堪。
解放后,随着山西煤炭资源的迅速开发,煤炭外运量迅猛增长。特别是大同铁路枢纽内,煤炭外运量约占山西煤炭外运量的50%,为适应这一要求,大同枢纽也逐步得到了发展。其发展过程,大致可分为四个阶段：
　　第一阶段,即解放初期至1959年。这一阶段主要扩建了大同站,新建了旅客站舍,包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场,到发线有效长延长至850米,增加了股道;大同东场原有20股道,增加到27股道,并修建了土驼峰,扩大了货场,安装了电

构建现代化基础设施体系。以打造合肥国际性综合交通枢纽城市为牵引，实施“11655”综合交通建设计划，全方位提升互联互通水平和承载服务能力。丰富“时钟型”高铁网，建成沪渝蓉沿江高铁合武段和合宁段、合池高铁等，开工南信合高铁、六庐铁路，推动合芜货运新通道规划建设，构建合肥南站、合肥西站、合肥站“多站联动、功能互补”的高铁枢纽体系。建成“两环十八射”高速公路网，推进普通国省干线公路改造提升，推进G9912穿巢湖段建设并实现环线闭环。加快构建区域枢纽航空网，建成新桥机场航站区改扩建、长丰通用机场等工程，启动新桥机场飞行区扩建、肥西通用机场建设，培育洲际航线、全货机航线。打造通江达海高等级航道网，完成引江济淮二期工程，开工国际港务区下派多式联运枢纽一期工程及兆西河一级航道，优化港口功能布局，提升通江达海能力。完善“五横七纵”快速路体系，建成南二环西延、北二环西延、方兴大道东延、宿松路南延、蒙城北路北延等快速路。
谋划实施轨道交通四期建设，优化公交线路布局，提升慢行交通品质，构建各种交通出行方式无缝衔接的公共交通体系。

27年考研，本科双非，非铁道直属的学校。看上了铁路系统的就业稳定不用出差，想要考一个贵校的机械或者车辆的研究生，想要知道就业怎么样，能去到什么岗位，待遇怎么样。（楼主山东的想要回山东发展）

兄弟们，郑州局的郑州电务段好进吗，本人有点犹豫先把哪个拍前面，郑州电务段，新乡电务段和郑州机务段，

有成功入职成都铁路局车务段的学长学姐吗，能说一下他们对裸眼视力有要求吗，我裸眼700来度怕有影响入职不了
（矫正度数有5.1）

想请问一下内燃可以考电力机车的司机证吗？

你有没有在开车时，突然发现仪表盘上有个不认识的黄色或红色图标亮了？我敢说，绝大多数人的第一反应是：“管它呢，车还能动，先开到地方再说。” 我告诉你，这个想法，分分钟可能让你从一次几百块的维修，变成一次上万元的大修，甚至把你扔在高速上，或者直接威胁你的安全。
第一个红灯：机油压力报警灯
这个灯的标志，像一个老式油壶，滴出一滴油。它可能是你仪表盘上最危险的灯，没有之一。
它亮，绝不是告诉你“该加机油了”，而是发动机的机油压力已经严重不足或完全消失。你可以把机油想象成发动机的血液，而机油泵就是心脏。这个灯亮，等于告诉你“心脏供血中断了”。
此时发动机内部，所有高速旋转的金属零件（曲轴、凸轮轴、活塞连杆）之间，失去了那层至关重要的油膜保护，从“液体润滑”瞬间变成“干摩擦”。这种磨损是毁灭性的，并且以秒计算。如果你继续开，几分钟内，发动机就会因为严重拉缸、烧瓦而彻底报废。换一个发动机多少钱？少则一两万，多则车价的一半。
正确做法：立即关闭发动机！是的，哪怕停在路中间，也要先熄火。然后呼叫救援，把车拖到修理厂。在故障排除前，绝对不要再尝试启动发动机。你多拧一次钥匙，可能就多损失一万块。
第二个红灯

电力机车制动机，哪本书讲的不错，想学一下，麻烦大佬推荐下

本文转自：春城晚报
全长24.8公里
渝昆高铁最长隧道右线贯通

5448渝昆高铁最长隧道右线贯通
隧道内挖掘机全力掘进，施工人员坚守岗位，全力推进隧道工程建设。
11月6日上午，经过1460多天的昼夜奋战，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道右线安全贯通。这座深藏于乌蒙山腹地的超级工程隧道右线贯通，为全隧贯通以及全线建成通车奠定了坚实基础，标志着渝昆高铁建设取得重大突破。
彝良隧道位于云南省昭通市境内，跨越盐津和彝良两县交界，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线设计形式。所谓双洞单线，就是一座隧道“一分为二”，形成两个相邻且独立的隧道，分别为左线和右线，此次贯通的隧道为右线。作为目前我国在建设计时速最高、里程最长的高铁分修隧道，其建设意义重大、备受瞩目。
随着彝良隧道右线的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通47座，隧道贯通已超85%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设。路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成97.5%。渝昆高铁全长约7

兰新客专兰州—西宁段因隧道问题停运时，动车组在老兰青线（兰州—西宁铁路）上运行，那么自从兰新客专恢复正常后，老兰青线还有动车组运行吗？网上也没搜索到，请各位大佬不吝赐教

求教！

请问前辈们，广铁招人专业严格限制死吗？我们学校的学硕专业是交通运输工程，可以去机务，车务段，但我是专硕交通运输，里面没有这个专业，请问到时候可以应聘吗！谢谢前辈！

随着铁路事业的快速发展，各大铁路局对于铁路服务人才的需求量逐渐增多，为轨道学子提供了更广阔的就业空间。一批批学生的就业欢送，见证了现大·轨道交通学院 “高薪、体面、稳定”就业的庄重承诺；见证了轨道学子学业有成和满满的收获，更彰显了现大·轨道交通学院对学生就业工作的高度重视。多年来，现大·轨道交通学院的历届毕业生供不应求，每年都有数千名学生走向银行工作岗位，就业率始终保持100%。


轨道车司机是目前高速铁路快速发展时代一种职位稳定、晋升空间大、收入可观、是广大学员实现人生价值的黄金职业，铁路轨道车司机分为正司机、副司机，根据岗位级别待遇不同，副司机3500-5000元/月，正本司机5000-8000；待遇根据驾驶工作年限，具有5至8年驾驶经验的轨道车司机优秀的年薪可达12-15万以上。

1：22号线挂在12和9上，为啥不挂在14和13上？
：往北是去旅游的，往南是来市中心的
2：浦江线的意义到底是啥？
：为了收集附近客流倒灌给8？
3：3号线江杨北路作为车辆段，往下接19和1不行吗？
4：5号线明显还可以延伸，那边一堆学校，还有旅游业，非要断头！？
5：34分离为啥非要跟4号线抢？没发现那边没有切向线？凯旋路附近连地铁都没。

问问985本女生进合肥电务段，多大概率需要倒夜班，在现场要干多久能有机会晋升啊？或者说发展路线是什么样的有什么努力方向吗？听说要参加比武之类的

南昌客运段高铁/普列乘务员主要条件如下：一、招聘岗位：列车乘务员（含高铁）二、需求人数：100人三、年龄：03年后出生四、学历：大专及以上学历
五、岗位要求：1、本人愿意从事列车服务工作，思想品德良好无违法犯罪记录，能吃苦耐劳，具有团队精神。2、具有高职或相当大专以上学历，在校学习不得少于2年，且成绩需及格以上，择优录取。3、身高：动车要求女性 162cm 及以上，男性 172cm 及以上;普速列车要求女性 160cm 及以上，男性 170cm 及以上。4、身体健康，能适应列车员连续工作的特点，无疾病史、传染病、心脏病、精神病及色盲、色弱等（需体检）、无纹身。裸眼视力达0.8及以上，五官端正，形象气质好，发音准确，吐音清晰，善于表达。
六、工资待遇：培训合格两个月试用期满，试用期内需取得岗位资格证，上岗后正常工资情况如下：预计月平均收入普通列车、品牌列车4500—5500元/月左右；高等级车队5500-6500元/月左右（视出车趟数、工作质量、餐车效益情况而定）。年终奖1w左右。
七、其他福利：按国家或有关地方政策规定，参加工伤、生育、养老、医疗、失业保险、公积金。其中：工伤、生育由单

沈阳苏家屯车辆段对调锦州车辆段