直供、直供加回流、BT、AT，这几种接触网供电方式怎么区分？

直接答案：

接触网供电方式可以从两个维度区分：一是按供电臂连接方式，分为单边供电、双边供电和越区供电；二是按防干扰技术方案，分为直接供电（直供）、直供加回流线供电、BT供电和AT供电。日常讨论中说的“供电方式”，通常指第二种分类。

原因说明：

单边供电是每个供电分区只从一端变电所取电，相邻分区电气上独立，故障影响范围小，是目前中国电气化铁路的主要形式。双边供电可同时从两端变电所取电，能提高电压水平、减少电能损耗，但保护设备复杂，目前采用较少。越区供电属于非正常供电方式，当一个变电所故障退出时，通过分区所开关由相邻变电所临时供电。

在防干扰方案中，直接供电结构最简单，只有接触网和钢轨构成回路，投资低但供电距离短、电磁干扰大。直供加回流线是在支柱田野侧加设回流线，利用吸上线与轨道扼流变压器中性点相连，回流线电流与接触网电流方向相反，可抵消空间电磁场，是目前经济技术指标较好的一种方式。BT供电通过吸流变压器强制回流，但牵引网阻抗大、电压损失严重，已逐渐被AT供电取代。AT供电采用自耦变压器和正馈线，供电距离可达80至100公里，适用于高速铁路，但结构复杂、投资成本高。

现场提示：

选择供电方式时，需综合考虑投资成本、维护工作量、供电性能和电磁干扰要求。并非所有场景都适合采用最先进的AT供电方式，例如乐昌供电车间采用的直供加回流方式，就被认为是经济技术指标较好的方案。AT供电中的自耦变压器变比为1:2，绝缘电阻应大于25兆欧，分接开关接触电阻不超过出厂值的1.5倍，需定期检测。

参考资料：

1. 《接触网的供电方式及其供电示意图》
2. 《高铁供电方式试题》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-72F2BC5B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。