铁路营业线施工，上道作业前必须先做什么？

直接答案：
上道作业前，必须先按规定设置好防护，严禁未设防护就开工。

原因说明：
铁路营业线行车密度大、速度快，任何在营业线上进行的施工、维修、检查或故障处理等作业，都可能对列车运行安全构成威胁。因此，必须在作业地点两端或相关方向设置防护信号（如停车信号牌、响墩、火炬等），并指定专人担任驻站联络员和工地防护员，通过定时通话（每3至5分钟一次）和复诵、通话三确认制度，实时掌握列车运行情况，确保作业人员在列车接近前能及时下道避车。

现场提示：
1. 防护种类分为单独作业防护、一般维修作业防护、利用列车间隔施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护五种，不同作业类型对应不同的防护设置要求。
2. 下道避车距离有明确要求：本线来车时，当列车速度v≤60km/h，下道距离不小于500m；60km/h<v≤120km/h，不小于800m；120km/h<v≤160km/h，不小于1400m；160km/h<v≤200km/h，不小于2000m；200km/h<Vmax≤250km/h，不小于3200m。邻线来车且本线未封锁时，当v≤120km/h，下道距离不小于500m。
3. 快速旅客列车是防护的重点对象，其到达施工地点前必须停止影响列车运行的施工，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧3m以外。
4. 电气化区段作业还需考虑接触网带电部分的安全距离（资料要求不小于2m）。

注意事项：
以上防护距离和作业要求均依据资料整理，现场作业时必须以现行有效的《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》《电务安全规则》及国铁集团、各铁路局发布的现行文件为准。

参考资料：

1. 《(整理)上道作业安全防护知识..pdf、初级信号工职业技能鉴定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-DW-82305E66）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。