轨道交通联锁仿真沙盘实训系统，主要用来做什么？

直接答案：
轨道交通联锁仿真与沙盘实训系统，主要用于铁路信号、通信、运输等专业的教学、培训、演练和技能鉴定。它通过软件仿真与物理沙盘联动，模拟真实铁路车站的信号控制、列车运行和调度指挥场景，让学员在不影响真实运营的前提下进行接发车、故障处理和应急演练等操作。

原因说明：
该系统由联锁仿真系统和沙盘模拟系统两部分组成。联锁仿真系统模拟真实计算机联锁（CBI）系统的操作界面和底层逻辑，学员可以在学员机上办理进路、单操道岔、引导接车等作业。沙盘模拟系统则包含14.5米乘6米的物理沙盘，按1：87比例布置了7个车站（含高铁站、普铁站、地铁站和车辆段）和轨道、信号机、道岔等模型。联锁仿真系统将命令通过网络发送给沙盘电控系统，控制沙盘上的信号设备动作，模型机车则通过无线控制中心在轨道上运行，形成闭环实训环境。

现场提示：
该系统设计考虑了国铁（高铁、普铁）和地铁两种模式，并预留了扩展接口。教师机可以设置站场设备故障、发布行车命令，学员则根据指令进行操作。当沙盘断电时，系统可自动切换回软件仿真模式，确保教学连续性。

注意事项：
本文内容来源于一份实训室建设方案，仅作为了解该特定实训系统的参考，不得作为任何现场作业、设备维护或故障处理的依据。涉及的技术参数（如沙盘面积、比例、供电要求等）是针对特定项目的，不代表行业通用标准，且可能已过时。

参考资料：

1. 《1 轨道交通建设实训室方案》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-TX-88558CB1）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。