铁路营业线施工，现场防护信号如何设置？

直接答案：
在铁路营业线施工或上道作业前，必须按规定设置防护信号。凡影响行车的施工及故障处理地点，均应按要求设置防护。未设好防护，严禁开工；线路状态未恢复到准许放行列车的条件，严禁撤除防护。

原因说明：
防护信号种类包括预告、确报、警报、取消、停车、设置/撤除停车防护联络、减速、降弓/升弓手信号等，每种信号都有特定的号角或旗（灯）显示方式。防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。在车站内作业，还须在《行车设备检查登记簿》（运统-46）内登记，并经车站值班员签认同意。

现场提示：
施工防护分为单独作业防护、一般维修作业防护、利用列车间隙施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护五种。防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3至5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认人员机具上道/下道完毕等）。下道避车距离根据本线、邻线及列车运行速度有明确要求，例如本线来车速度v≤60km/h时，下道距离不小于500米；120km/h<v≤160km/h时，不小于1400米。

注意事项：
资料中引用的“铁道部”“铁路局”等机构名称及部分规章可能已随铁路体制改革和规章更新发生变化。涉及现场作业时，应以现行有效的《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》《电务安全规则》及国铁集团、各铁路局发布的现行文件为准。

资料依据：本文依据铁道职培APP已审核知识库整理；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。

引用依据：
已审核知识库编号：["KB-DW-82305E66"]
专题资料包编号：["KG-电务-20260705143942"]


资料使用说明：本文依据铁道职培APP（www.mlzp.cc）已审核知识库整理；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。本文在铁道职培APP论坛首轮发布。