V型天窗是指上下行线路只有一侧停电、另一侧仍然带电的作业方式。由于停电线路与相邻带电线路之间存在电磁感应和静电感应，停电线上会感应出较高电压，必须采取针对性防护措施。

作业前，工作领导人必须确认本线已停电并接好接地线，但仅靠作业点两端的两组接地线往往不足以完全消除感应电压。因为感应电压分布在整个停电区段，接地线只能消除接地点的感应电压，远离接地点的位置仍可能带有数十伏甚至数百伏的感应电压。所以，作业人员必须加装个人保安线。个人保安线截面积不小于10平方毫米，一端连接作业人员所站的车梯框架或作业车平台，另一端接至钢轨或回流线。车梯或作业车平台本身已通过车轮与钢轨导通，但为了双重可靠，仍建议加挂个人保安线。

作业人员必须穿戴全套绝缘用品，包括绝缘鞋、绝缘手套。绝缘手套在作业前应进行充气检查，看有无漏气破损。接触导线或承力索之前，先用验电器验电，确认无电后再进行操作。但验电时要注意，由于感应电压存在，验电器可能发出声光报警。此时不能简单判断为有电，需使用带负载指示功能的验电器或配合万用表测量电压值。一般感应电压在几十伏到两三百伏之间，而正常带电电压为27.5kV。经验证确为感应电压且已挂好接地线后，方可开始作业。

作业中，严禁作业人员直接徒手同时触碰两个不同电位物体，比如一手摸钢轨一手摸接触线。如果需要短接或跨接操作，应使用绝缘工具或戴绝缘手套一次性完成。遇到邻线有列车通过时，感应电压会瞬间升高，此时应暂停与接触线直接接触的操作，待列车驶远后再继续。

作业结束后，拆除接地线的顺序是先拆个人保安线，后拆作业点两端的主接地线。拆除个人保安线时，应使用绝缘棒操作，不得直接手拉。

来源：《高速铁路接触网安全工作规则》《V型天窗安全作业细则》