重点：无联锁或联锁失效时，设备不能保证进路正确，必须通过人工双确认。

具体方法：车站值班员下达准备进路命令后，扳道员将进路上所有道岔扳至所需位置，对向道岔及防护道岔加锁。准备进路必须执行“双人检查确认”或“一人两次检查确认”制度。两名扳道员分别检查同一组道岔，确认尖轨与基本轨密贴、开通方向正确、加锁牢固后，各自向值班员报告。

车站值班员得到进路上所有扳道员的“×号道岔已加锁，进路正确”报告后，还需指派引导员或进路检查员再次现场确认整条进路。确认内容包括：道岔位置正确、无侵限障碍物、接车线路空闲。确认无误后，方可开放引导信号或派引导员显示引导手信号接车。

发车时同样执行双确认。无联锁接发列车，进路确认不彻底是事故主要原因，必须做到“人控为主、设备为辅”，逐道岔确认、逐组加锁、逐人汇报。

来源：《接发列车业务基础知识》第42条“在无联锁的线路上接发列车时，对道岔加锁是如何规定的”