重点：在无联锁或联锁失效的线路上接发列车时，联锁设备不能保证进路正确和敌对进路锁闭，必须人工加锁道岔。

具体加锁范围：一是进路上所有对向道岔。对向道岔是指列车由尖轨向辙叉运行时经过的道岔，一旦开通位置错误，列车会进入错误线路，后果严重，必须加锁。二是邻线上能进入本接发车进路的防护道岔，须开通不能进入的位置并加锁。三是分动外锁闭道岔，无论对向还是顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨分别加锁。

加锁工具一般使用钩锁器或锁板。加锁位置：对向道岔应在尖轨尖端与基本轨密贴处加锁；顺向道岔在确认开通正确后，对斥离尖轨加锁以防止扳动。

操作流程：扳道员根据车站值班员命令，将道岔扳至所需位置，确认尖轨与基本轨密贴无缝隙，加装钩锁器并锁闭，然后向值班员报告：“×号道岔已加锁”。值班员得到进路上所有道岔加锁完毕的报告后，方可指示发车或接车。

列车通过后，扳道员方可解锁，并将道岔恢复定位。

来源：《接发列车业务基础知识》