同一转向架左右两个车轮的轮径差超过1毫米，必须镟修。同一辆车前后转向架的轮径差超过2毫米，也得处理。测量时用轮径尺在轮缘内侧70毫米处取点，每个车轮圆周方向间隔120度测三次取平均值，再计算两个车轮的差值。

轮径差超限的后果很直接：轮径小的车轮会打滑空转，轮径大的车轮拖着跑，导致牵引力分配不均、电机电流失衡，还会引起转向架运行中产生“嗡嗡”异响，甚至诱发蛇行运动。司机可能会感觉到列车在直线上跑偏，需要不断微调方向。

如果轮径差在0.5到1毫米之间，属于注意值，可继续运行但要缩短检测周期，每趟入库必须复测。超过1毫米必须立即安排镟修，镟修时同一轮对的两个车轮必须同步加工，确保镟后轮径差控制在0.2毫米以内。换新轮对时也要注意，新轮与旧轮混装前必须实测轮径，差值超过2毫米就成对更换。

日常检查中，发现某一车轮踏面磨耗明显比其他车轮快，也要重点测量轮径，防止差超限后被忽略。

依据：《动车组机械维修技术培训教材》第4.1节 转向架异响故障 轮对检查部分