核心要点：车钩在闭锁状态下，钩舌与钩腕内侧的距离，标准值不大于135毫米，超过必须调整或更换。测量时用专用开口尺或钢直尺，钩舌完全闭合后从钩腕内侧量到钩舌尖端。如果开口度超过138毫米，车钩在列车运行中可能自动脱开，属于严重安全隐患。

开口度偏大的主要原因有两个：一是钩舌或钩腕磨耗过量，二是钩锁铁磨损导致锁闭不牢。发现超标后，先尝试更换钩舌，如果换新钩舌后开口度降到135毫米以内，说明原钩舌磨耗，换下报废。如果换钩舌后仍然超标，说明钩腕或钩体已磨耗，需要更换整套车钩。

开口度偏小的情况也需要注意。如果小于125毫米，说明钩舌或钩腕变形或堆焊过量，会导致连挂时钩舌顶死、无法正常闭锁。处理方法是打磨修复或更换钩舌。

日常检查中，除了测量开口度，还要用手拉动钩舌，检查锁闭是否灵活。如果钩舌能够上下晃动或左右摆动超过2毫米，说明钩舌销孔或钩耳磨耗严重，也得处理。

调整或更换车钩后，必须做连挂试验。用另一台车以不超过5公里每小时的速度缓慢连挂，听“咔嗒”锁闭声，再用撬杠试着撬开车钩，确认无法撬开才算合格。

依据：《铁路行业车辆员车辆检修工作手册》 第1章第一节 车辆结构与主要部件概述 车钩部分