重点：先区分是活抱闸还是抱死闸。活抱闸是指闸瓦紧贴车轮但车轮还能转动，可维持运行至前方站处理。抱死闸是指车轮完全不转，必须立即停车。

停车后，司机与运转车长共同检查确认。对抱闸车辆，关闭该车制动支管上的截断塞门，拉开副风缸余风，使制动机缓解。检查车轮踏面有无擦伤、剥离，轮轴是否过热。如不危及行车安全，可继续运行至有列检所的车站，由列检人员处理。

严禁向抱闸或燃轴的车辆泼水、撒沙或使用灭火器。强行浇水会导致车轴骤冷骤热产生裂纹，甚至断轴。处理完毕后，列车到达前方有列检所的车站时，司机应通知接车列检人员，共同确认车辆状态。

若抱死闸且车轮已擦伤严重，或轴箱发热冒烟，必须请求救援，不得强行拖走。车站值班员接到报告后，立即扣停后续列车，报告列车调度员，组织救援或协助处理。