核心要点：用第四种检查器测擦伤最准确，没条件的用钢板尺配合塞尺也可以量。先找到踏面圆周方向的碾长最深点，然后用深度尺或塞尺量擦伤凹坑底部与踏面基准线之间的差值。长度沿钢轨滚动方向测，深度垂直于踏面量。长度超过50毫米、深度超过1毫米就要果断扣修，不能抱侥幸心理。如果擦伤深度达到2毫米及以上，必须更换轮对，严禁放行。关键提醒：量的时候别忘了清干净油泥铁屑，否则差个几十丝就把限界给漏过去了。