经常遇到手制动机拉紧后手柄卡死或链条回位不畅，导致制动无法解除。这种情况下车辆带闸运行，极易擦伤车轮或烧坏闸瓦。

常见原因有三个：一是手制动机内部齿轮或棘轮锈蚀卡滞；二是链条在导向滑轮处缠死或脱槽；三是手制动机拉杆与车底管路干涉别劲。

现场应急操作分三步走。先尝试反向旋转手制动机手柄，同时用锤子轻敲壳体震动，利用震动让卡死的棘爪脱离齿槽。如果依然打不动，不要硬扳，否则可能崩断链条或损坏壳体。

第二步，直接松开链条。找到手制动机链条与拉杆的连接销，拔出开口销和连接销，使链条与制动拉杆彻底分离。此时拉杆在制动缸缓解弹簧作用下会自动回位，闸瓦即可离开车轮踏面。注意分离链条后要妥善固定链条，防止运行中甩动刮擦转向架部件。

第三步，车辆回段后立即检修。打开手制动机壳体，清理内部锈泥，检查棘轮齿面磨损情况，加注润滑脂。同时调整链条松紧度，标准是链条下垂量在20至30毫米之间，过紧易卡死，过松会导致手制动效果差。

特别提醒：在分离链条作为临时措施后，该车手制动机已失效。须在车体两端做明显标记（如挂红牌），并在行车日志中注明“该车手制动机失效”，避免在坡道停留时依赖手制动止轮。严禁长期使用断开链条的方式代替修复。