这不是让你放弃制动，而是让你在最短时间内做最有效的操作，尽可能降低冲击后果。

第一步：立即将自阀手柄推向紧急制动位，不要犹豫。同时鸣笛长声，提醒附近的人员和后续列车。即使你觉得距离太近刹不住，紧急制动也能减少一部分速度，冲击力会小很多。

第二步：身体迅速靠向座椅后方，双手离开操纵台面，抱住胸口或抓住座椅两侧扶手。这是为了防止碰撞瞬间身体前冲撞到操纵台或挡风玻璃。同时头部后仰，避免颈椎受伤。

第三步：碰撞发生后，立即关闭主断路器，降下受电弓，防止接触网短路或弓网事故。同时将调速手柄回零，单阀全制动保持机车制动状态。

第四步：稳定情绪后，第一时间用无线通信设备报告列车调度员或前方站，说清碰撞地点、碰撞物品种、列车是否脱轨、有无人员受伤。如果碰撞后列车仍在线路上且能继续运行，等调度员指令；如果列车脱轨或无法移动，按规定设置防护并请求救援。

关键提醒：平时通过山区、隧道口、路堑等落石多发地段时，提前将速度控制在安全范围内，手不离自阀手柄，眼不离线路两侧。很多事故中，司机其实有几秒钟反应时间，但因为走神或双手不在位而错过了。跑车不是观光，盯住前方是一个动作，更是一个习惯。