雨雪天气下，轨面摩擦系数大幅降低，启动和运行中很容易出现空转。空转不只是轮子空转打滑那么简单，它会触发牵引力切断，严重时可能造成列车坡停或分相区内停车。

启动时要小级位给流。不要像晴天那样一下子把手柄推到3级以上，而是每次只增加0.5到1级，观察速度表指针和牵引电流表是否平稳上升。一旦听到空转报警声或看到速度表指针突然跳动，立即回手柄，等空转停止后再重新缓慢加载。

运行中如果发生空转，第一时间手动撒砂，同时适当回手柄减少牵引力。不要继续顶流，否则会把轨面擦得更光滑，甚至擦出波磨。持续空转还可能导致牵引电机超速损坏。遇到连续空转控制不住的情况，果断降级运行，以较低速度通过该区段。

还有一个容易被忽略的操作：进站或过分相前适当提前回手柄，利用惰力运行。因为在低速度下再加载，比高速突然回柄后再重新启动要平稳得多。雨雪天制动时也要比平时提前，因为粘着系数低，制动距离会明显变长。记住，雨雪天晚点不可怕，空转坡停才麻烦。该撒砂就撒砂，别心疼砂子。