看断的是哪种吊弦，但原则上不建议等。吊弦断裂会改变接触线的悬挂弹性，相邻吊弦受力突然增大，容易引发连锁断裂，造成接触线局部硬点或拉弧。

先判断情况。整体吊弦断裂：接触线会明显下坠，受电弓通过时会产生剧烈冲击，严重时打坏弓头。这种必须立即申请临时天窗处理，或者联系调度限速通过。可调吊弦断裂：如果只是绞线断股但未完全脱离，且接触线高度仍在标准范围内，可以临时用紧线器把断头固定好，降低车速后坚持到下一个天窗点。

现场应急处置分三步。

第一步，测量断点两侧的接触线高度。用激光测量仪或道尺测相邻两根吊弦处的导高，如果高差超过10毫米，说明悬挂已经失效，不能继续跑车。

第二步，做临时加固。用备用吊弦线夹和一段软铜绞线制作临时吊弦，安装在原吊弦位置。注意临时吊弦的载流量不能小于原吊弦，且两端线夹必须力矩紧固。没有备用材料时，可用绑线将断头缠绕在承力索上暂时固定，但只允许低通过。

第三步，限速并监护。上报调度后，安排人员在本锚段两端盯控，观察临时吊弦在列车通过时的摆动情况。每通过一趟车检查一次线夹是否松动，发现异常立即叫停列车。

更换时注意：新吊弦的长度必须根据现场导高和承力索高度重新计算，不能照搬旧吊弦长度，因为旧吊弦可能已经被拉长。安装后复核导高和拉出值，打上安装日期和力矩标记。

日常巡视重点看吊弦与承力索、接触线的连接处。这个位置受振动和微动磨损最严重，容易断股。发现单根铜丝断了超过三根就要安排更换，别等到整根断裂再处理。