先看一个典型现象：电力机车通过线岔时发出“嗒嗒”异响、受电弓有明显撞击感，严重时刮坏线岔或钻弓。

调整核心：保证始触区内两支接触线等高，且线岔限制管与两线间隙符合标准。

具体操作步骤：
1. 停电验电接地后，先目测线岔处两支接触线的相对位置。标准要求：在线岔交叉点两侧各500mm的始触区内，两支线的高度差不应大于10mm，且侧线应比正线略低0-5mm。
2. 用线岔测量尺或激光测量仪分别测量两线在交叉点及前后各点的高度。记录最大高度差出现的具体位置。
3. 调整方法：若正线过高，轻微松开正线吊弦线夹，将正线向下压1-2mm后紧固；若侧线过高，则调整侧线吊弦或定位器。注意每次调整量不超过5mm，防止过度调整。
4. 检查线岔限制管：限制管与两线之间应有1-3mm间隙，且限制管应能沿其中一条线自由滑动。若间隙过大或过小，松开限制管螺栓，调整至标准间隙后重新紧固。
5. 调整后复查：使用受电弓模拟滑块从正线向侧线方向推过线岔，检查全程无卡滞、无撞击。运行一周后安排复测，防止吊弦松弛导致高度回弹。

常见错误：只调整线岔限制管而不调整吊弦，导致限制管卡线；或者盲目将两线调到完全等高，反而增加钻弓风险。