一句话先记牢：轴链一断手刹废，防溜全靠铁鞋顶，捆绑链子防甩打，回段修好才能用。

手制动轴链是连接手制动机手轮（或摇把）与基础制动拉杆的关键部件。轴链折断后，手制动机无法拧紧或缓解，停放车辆时失去手动防溜手段。

第一步：运行中怎么发现

轴链折断时，转动手轮感觉突然“咯噔”一下变轻，完全无阻力，但闸瓦没有动作。缓解时手轮空转，链条不回位，制动缸鞲鞴推杆不退回。停车检查可见轴链断裂或脱开。

第二步：立即采取防溜措施

轴链折断后手制动机失效，必须在车轮下放置铁鞋（至少2只，对角放置）。坡道停车时增加铁鞋数量，并拧紧同列车其他车辆的手制动机。严禁仅靠铁鞋防溜，应多重防护。

第三步：捆绑断链防止甩打

将折断的链条两端用铁线绑扎固定在车体底架或制动梁托架上，防止运行中链条下垂甩打轨枕、道岔或信号设备。绑扎后链条距轨面高度不小于100mm。

第四步：该车必须关门运行

轴链折断的车辆，手制动机已失效，应关闭截断塞门，排尽副风缸，涂打“关门车”标记。列车限速60km/h运行至前方列检作业场或站修线。

第五步：更换轴链

回段后拆下断裂轴链，检查链轮、链槽有无磨损变形。新轴链安装后，转动灵活，无卡滞。调整链条松紧度，手轮转动5-8圈应能完全制动。最后做防溜试验，确认手制动能可靠制动和缓解。

日常预防：出库前检查手制动链条有无裂纹、开焊、严重磨损。每半年加注润滑油，防止链条锈蚀。运行中避免频繁大力拧紧手轮，防止过载折断。