一句话先记牢：行程过长制动无力，过短拖闸过热，闸调器自动调不准时手动补。

制动缸鞲鞴行程就是制动时活塞推出的距离。行程不对，制动力不是偏小就是偏大，还会拖闸擦轮。

第一步：知道正常值是多少

货车：单式制动缸行程 75-130mm（转K2、K6等常见转向架）。客车：盘形制动缸行程 15-25mm，踏面制动缸 50-70mm。机车：单缸制动器行程 10-25mm。

第二步：判断是长还是短

行程过长——制动时活塞推杆推出太多，闸瓦间隙大，制动力不足，空走距离长。过短——闸瓦一直轻微贴着车轮，运行中发热冒烟，轮对温度异常，严重时抱死擦伤。

第三步：调整闸调器（自动调整）

货车闸调器：旋转调整螺杆，伸长缩短行程。松开锁紧螺母，用扳手旋转螺杆体，顺时针缩短行程，逆时针伸长，调好后锁紧螺母。调整后做几次制动缓解试验，观察活塞行程是否稳定在正常范围。

客车闸调器：松开调整螺套锁母，用专用扳手旋转螺套，调至规定行程后锁紧。调整后必须做制动保压试验，确认不自然缓解。

第四步：手动调整（闸调器失效时）

拆下闸瓦，松开鞲鞴推杆上的调整螺母，手动推拉活塞至中间行程位置，再装回闸瓦。反复制动缓解几次，测量行程，反复微调。

第五步：调整后必须试验

做一次常用制动（减压100kPa），保压1分钟，测量活塞行程。再缓解，检查闸瓦是否完全脱离踏面，手摸轮对温度正常。行车途中第一站停车再测一次，确认无变化。

日常检查：出库前做制动试验，观察鞲鞴动作是否灵活，行程刻度是否在正常范围。发现行程异常及时调整，严禁带病出库。