客车轮对镟修（旋修）后，普通客车（一般最高运行速度不大于120km/h）车轮轮缘厚度应不小于26mm。这是轮对镟修质量验收的基本要求，也是现行段修（A1、A2级等定期检修）中轮对旋修后须恢复到的最低限度值。

需要区分几个概念：一是运用限度，普通客车、货车车轮轮缘厚度磨耗至不小于23mm为运用最低红线，低于23mm即判过限，须扣修并旋修或更换车轮，禁止继续上线运行。二是检修（段修）限度，即车辆定期检修时轮对经旋修后，轮缘厚度须恢复到段修及以上限度，普通客车一般按不小于26mm掌握。三是镟修后质量控制，除轮缘厚度外，轮缘高度一般须恢复至27mm左右，踏面须符合LM型等磨耗型踏面外形，用样板检查踏面与样板间隙一般不大于0.5mm，同一轮对两轮径差、同一转向架轮径差等也要符合规定。

需要特别说明的是，轮缘厚度要求与车辆运行速度等级及检修级别有关。对提速客车（最高运行速度超过120km/h、一般不超过160km/h）或更高等级检修，要求更严格，轮缘厚度一般须不小于28mm；新造车轮（原型LM型踏面）轮缘厚度约32—33mm。动车组则另有单独技术条件，如按薄轮缘踏面系列镟修时轮缘厚度有28.5mm等要求，不能与普通客车简单混同。因此，回答本题“客车轮对镟修后轮缘厚度应不小于多少”，就普通客车常规镟修而言，标准答案为不小于26mm；若涉及提速客车，应结合具体车型、运行速度和检修规程，执行更高的28mm等要求。

现场作业时应以本段现行《轮对镟修工艺规程》、客车检修规程及车型技术文件为准，并在镟修后复测记录轮径、轮缘厚度等尺寸，确认合格后方可装车。

参考资料：

1. 《铁道职培·车辆轮对镟修标准与质量控制（mlzp.cc）》
2. 《《2025年轮轴装修工职业技能竞赛参考试题库》：车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修限度，轮缘厚度不小于26mm》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-396E46D19521）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。