普速接触网定位装置检修，新职人员容易在哪些地方出错？

直接答案：
普速铁路接触网定位及支撑装置检修中，新职人员最容易在人员配置、工具选用、受力判断和零部件安装方向四个方面出错。这些误区看似小事，却直接关系作业安全和设备质量。

原因说明：
人员配置上，车梯作业不少于12人，作业车作业不少于8人（不含司机）。不少新职人员容易把两种作业方式的人数记混，或者漏算作业车司机，导致现场人员不足。

工具选用上，隧道内测量接触网参数只能使用激光测量仪，禁止使用绝缘测杆测量。新职人员如果图省事拿绝缘测杆进隧道，属于严重违章。

受力判断上，水平拉杆只能承受拉力，不能承受压力。现场在受压或难以判断受力方向时，应选用压管，不能凭感觉继续装水平拉杆。

零部件安装上，定位线夹的U形定位销钉应从无环夹板侧穿向有环夹板侧，并向上弯曲60°。穿向反了或弯曲角度不够，都可能造成销钉脱落。腕臂棒式绝缘子的排水孔应朝下，装反会导致积水，影响绝缘性能。

现场提示：
小曲线半径区段进行卸载张力作业时，作业人员必须站在线索受力反方向，防止线索断裂或弹出伤人。

参考资料：

1. 《20260808_201236_普速接触网定位装置检修，新职人员最容易踩哪些误区？》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-30DF3745）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。