动车组开关车门作业时列车长和司机怎样联控？

动车组开关车门联控不是司机自行操作，而是按车站性质分两种场景执行。

始发站、中间站和折返站，由车站客运（值班）员先呼叫列车长确认客运作业完毕，列车长再次确认旅客乘降完毕后，再呼叫司机或随车机械师关门。终到站（不含折返站）则由列车长确认旅客下车完毕且终到作业结束后，直接通知司机或随车机械师关门。

联控用语有固定格式。车站呼叫列车长：“××次车长，××站客运作业完毕”。列车长应答后，再呼叫司机：“××次司机（随车机械师），旅客乘降完毕，请关门”。司机应答“明白”后方可操作。

有吸污、上水作业但不在站存放动车组的终到站，列车长需先通知车站客运（值班）员终到作业完毕，由车站确认后再通知司机关门。

动车组始发前车门保持关闭状态，车站放行旅客前由司机或随车机械师根据列车长通知开门。任何情况下，列车长未确认旅客乘降完毕，不得通知关门。

现场提示：关门指令的发出责任在列车长，司机必须听到固定联控用语并应答后方可操作，不能凭习惯或目测自行关门。

参考资料：

1. 《20260810_100036_动车组乘务员开关车门作业时，列车长和司机如何联控？》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-73A46DA7）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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