线路钢轨（主要指无缝线路焊缝或钢轨）发生折断时，须区分紧急处理、临时处理和永久处理三个环节，不同环节对应不同的放行列车速度。本题所问为紧急处理环节的放行速度，其核心依据是《普速铁路线路修理规则》关于钢轨折断处置的规定。具体如下：

一、紧急处理的基本要求
当无缝线路钢轨或焊缝发生折断、断缝不大于50毫米时，应立即进行紧急处理。操作要点是：在断缝处上好夹板或膨包夹板，用急救器固定，并在断缝前后各50米范围内拧紧扣件，随即派人看守。

二、放行列车速度的区分
放行列车速度主要取决于断缝大小，分为两种情况：
断缝大于30毫米且不大于50毫米时，限速5公里/小时放行列车。
断缝小于30毫米时，放行列车速度可提高至15至25公里/小时。

需要特别强调的是，以上均为紧急处理后的慢行限速要求。放行列车后应昼夜派人看守，并尽快组织后续处置。若有条件，应在原位焊复；否则应在轨端钻孔、上好夹板并拧紧接头螺栓，再按临时处理要求适当提高行车速度（例如钻孔后上齐2个螺栓限速不大于45公里/小时、上齐3个螺栓不大于60公里/小时等），最终经检查确认状态良好后方可逐步恢复正常速度。

三、注意事项
上述紧急处理限速适用于普速铁路无缝线路。高速铁路钢轨折断处置另有专门规定，其紧急处理放行速度与普速铁路不同（如断缝不大于30毫米时按不超过45公里/小时放行并设专人看守等），不可混用。
当钢轨断缝大于50毫米或钢轨全断面粉碎性折断等严重情况时，不得盲目放行列车，须待临时处理后按规定放行。
作业人员必须按现场防护规定设置停车信号防护后再实施处理，严禁未防护即上道。

综上，线路钢轨折断紧急处理时，若断缝大于30毫米不大于50毫米，放行列车限速5公里/小时；若断缝小于30毫米，放行速度可为15至25公里/小时。实际作业时应以本单位现行有效规章和作业指导书为准，并严格执行现场防护及看守制度。

参考资料：

1. 《《普速铁路线路修理规则》关于钢轨折断紧急处理的规定》
2. 《h的报道》
3. 《h）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-5CF2AFF16233）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。