在进行钢梁修理或上盖板涂装时，为满足施工需要可以移动桥枕，但对移动后的间距有明确限制，必须同时满足以下三项要求。

第一，移动后的桥枕中心间距不应超过550毫米。这是正常情况下的控制标准，属于桥枕移动后的基本间距要求。

第二，个别情况下移动后的桥枕中心间距也不得超过600毫米。也就是说，即便存在个别特殊困难地段，中心间距的最大允许值也只能放宽到600毫米，不能再大。

第三，接头处桥枕净距不得超过210毫米。这里需要区分“中心间距”和“净距”两个概念：中心间距指相邻两桥枕中心线之间的距离，而净距指相邻两桥枕边缘之间的空隙距离。钢轨接头部位受力集中，对桥枕支承的要求更严，因此专门规定接头处的净距不得超过210毫米。

此外，相关规定还要求：桥枕移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效，固定枕木的拉条应保证枕木间距不再变化。如桥枕状态不良，应根据实际情况采取必要的加固措施或限速运行。

上述标准主要依据现行《普速铁路桥隧建筑物修理规则》（铁总工电〔2018〕125号）中的相应条款执行。需要提醒的是，本文所引用的数字为正常与个别情况下的控制值，实际作业中应结合桥枕新旧程度、行车速度及现场条件，按本单位现行作业指导书和天窗作业规定执行；如涉及不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装等作业，还须遵守相关的天窗点外作业禁止性规定。现场作业请以现行有效的规章和作业指导书为准。

参考资料：

1. 《《普速铁路桥隧建筑物修理规则》（铁总工电〔2018〕125号）》
2. 《《普速铁路标准化作业培训教材·线路工》中国铁道出版社》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-ED074706AD91）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。