HXD3C机车提主手柄后显示屏无牵引力显示时，乘务员应立即停止提手柄操作，将主手柄回至零位，保持机车处于制动状态，并按照以下步骤排查处理。首先确认显示屏当前页面是否在牵引/制动界面，若误切换至其他页面则按‘画面’键返回主界面，观察牵引力数值是否恢复。其次检查主手柄是否完全到位，若手柄卡滞或未进入牵引区域，应活动手柄重新给定牵引级位。若仍无显示，需查看显示屏上方‘故障信息’栏有无红色或黄色报警提示，并通过‘事件记录’查询最近故障代码。常见原因包括主变流器（牵引变流器）中间直流回路欠压或过压、牵引电机接触器未闭合、司机控制器给定信号异常等。若故障代码涉及牵引变流器，可尝试断合一次辅助压缩机自动开关Q21或主断路器进行复位，但机车必须处于停车状态且总风缸压力充足。若复位无效，严禁反复试送，防止扩大设备损坏。此时应维持机车降弓状态，立即通过列车无线调度电话报告车站值班员或机务段调度，请求救援或按非正常行车办法处理。若机车在区间被迫停车，还需按规定采取防溜和防护措施，同时打开显示屏‘状态’页检查各牵引电机电流、电压是否为零，确认无输出后关闭蓄电池开关，等待专业人员处理。值得注意的是，显示屏无牵引力显示不一定代表机车无输出，个别情况下传感器故障或通信中断可能导致显示异常，因此乘务员必须同时监听牵引电机运转声音、观察机车是否实际加速，若机车实际有牵引力但显示屏无显示，可维持较低级位运行至前方站，但需加强瞭望并严格限速，并随时准备采取紧急制动。整个处理过程必须遵守《铁路技术管理规程》及段内《HXD3C型机车途中故障应急处理办法》相关规定，严禁臆测故障原因或擅自更改保护逻辑。

参考资料：

1. 《《HXD3C型电力机车乘务员操作手册》（中国铁路总公司运输局，现行有效）》
2. 《《铁路机车操作规程》（国铁集团机辆部，2024版）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-76D07CEC）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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