东风7C型内燃机车柴油机飞车是指柴油机转速失去控制，急剧上升超过额定转速的故障现象。飞车前通常有转速异常升高、排气管冒出黑烟或蓝烟、运转声音异常等预兆。遇此情形，乘务员必须沉着果断，按以下顺序紧急处置，以保护人身和机车安全。
立即切断燃油供给。迅速将主手柄回至零位，并按压燃油切断按钮或关闭燃油截止阀，停止向喷油泵供油。东风7C机车在司机室设有燃油紧急切断装置，须果断操作。
操作紧急停车装置。立即拉动紧急停车拉杆或按下紧急停车按钮，使调速器紧急停车装置动作，强行将喷油泵齿条拉至停油位。
打开燃油排气阀或泄压阀。若上述措施无效，可打开高压油管接头或燃油系统排气阀，泄掉燃油压力，减少进入气缸的燃油量。
关闭进气通道。对于装有进气关闭装置的柴油机，应迅速关闭进气截止阀或堵死进气道，阻止空气进入气缸，使柴油机因缺氧而熄火。东风7C型柴油机装有防爆阀，但必要时可用棉被等物品堵住空气滤清器进气口，注意防止火星。
机车加载制动。若机车在运行中，还应同时使用制动阀施行紧急制动，使列车尽快停车，并用电台通知前后有关列车及车站。
做好防溜和防护。停车后及时拧紧手制动，放置铁鞋，并按《技规》要求设置防护信号，防止机车溜逸和次生事故。
故障处理后，必须待柴油机转速降至正常并查明原因，排除飞车隐患后，方可再次启动柴油机。严禁盲目重新启动。

处置过程中，乘务员要坚守岗位，避免靠近飞轮等旋转部件，防止柴油机爆缸或零部件飞出伤人。如柴油机已发生“飞车”导致转速超高甚至冒烟着火，应立即熄火并拨打火警电话，使用灭火器扑救，同时报告机务段调度。

相关依据可参见现行《东风7C型内燃机车乘务员作业标准》及国家铁路局内燃机车故障应急处理有关规定。现场处置应以机车应急操作规程和铁路安全生产规章制度为准。

参考资料：

1. 《东风7C型内燃机车检修与运用标准（沈阳机车车辆厂等）》
2. 《铁路机务系统《内燃机车柴油机飞车应急处理预案》》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-039CFB6E）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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