2012年2月9日，广州工务段发生一起机车碾压施工工具事故。经查，该事故中工长在未申请“天窗”的情况下，擅自组织人员进行钻孔作业。铁路营业线施工必须严格执行“天窗”修制度，即只有在规定的“天窗”时间内，方可进行影响行车设备稳定和使用的作业。未申请“天窗”而进行作业属于严重违章行为，直接危及行车安全。

事故具体经过为：当日，广州工务段某工区在未按规定办理施工要点手续、未申请“天窗”的情况下，工长带领职工在京广线某区间进行钢轨钻孔作业。作业过程中，钻机等工具放置在钢轨旁，未及时撤出限界。此时，一列货物列车通过，机车碾压到施工工具，造成工具损坏，并险些酿成重大行车事故。

该事故暴露出现场作业人员安全意识淡薄，违章指挥、违章作业问题突出。铁路部门对此事进行了严肃处理，并强调所有上道作业必须严格履行审批程序，取得“天窗”或施工命令后方可进行。同时，必须按规定设置防护，确保人员和工机具在列车通过前撤出限界。

此次事故教训深刻，提醒广大铁路职工必须严格遵守《铁路营业线施工安全管理办法》等规章制度，杜绝类似违章行为。

参考资料：

1. 《铁路营业线施工安全管理办法（现行有效）》
2. 《广州铁路（集团）公司关于“2·9”事故的通报（背景资料）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CW-4DB74527）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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