25T型客车配装的KAX-1行车安全监测诊断系统，在制动方面划分为两个子系统：车辆制动监测诊断子系统和防滑器工作状态监测子系统。

一、车辆制动监测诊断子系统。其主要作用是对空气制动系统的工作状态进行监测与诊断。该子系统通过检测列车支管和制动管路的风压，诊断制动机的制动、缓解工况；检测各轴制动管风压的制动、缓解动作情况，判断本车厢制动与缓解过程是否正常；报告有无制动、缓解作用不良，以及自然制动、自然缓解等故障。它还能为列车级综合诊断是否有折角塞门关闭、关门车等事件提供诊断数据，并报告电空装置指令是否正常。在列车管理器上，该子系统能够全程记录、存贮诊断事件报告以及列车管和制动管路风压的过程数据；在车厢级，它还为防滑器子系统、车辆转向架状态监测诊断子系统提供制动、缓解状态报告，是整套监测诊断的基础信息来源。

二、防滑器工作状态监测子系统。该子系统与各车电子防滑器联网，负责对防滑器的工作状态进行监测。其基本功能是报告防滑器有无故障，若有故障则指出故障部位，指导维修作业；报告本车厢防滑器执行防滑保护动作的情况。在停车状态下，可在列车网络管理器上对任一车厢的防滑器下达停车系统诊断试验命令。同时，该子系统还向车厢总线发送车辆速度（参考速度）和每一百米里程信号，为防滑控制和轮对状态监测提供速度依据。

需要说明的是，上述两大部分是KAX-1系统在制动监测层面的功能划分，它们共同实现了对25T型客车基础制动装置和防滑器工作状态的实时监测、诊断、记录与报警，目的是及时发现制动作用不良、防滑器异常以及车轮擦伤超限等危及行车安全的问题。25T型客车本身还配装有104型集成式电空制动机、QD-K型气路控制箱、TFX1K型电子防滑器等制动新技术装备，KAX-1系统通过与这些装备协同工作，完成从制动指令执行到防滑保护全过程的监测覆盖。

在日常运用检修中，车辆乘务员和列检人员可通过KAX-1系统的显示界面调阅制动检测数据，对比列车管压力及制动缸压力变化来辅助查找管系漏泄等故障车辆，系统一旦监测到严重异常会触发声光报警，便于及时处置，保障旅客列车运行安全。

参考资料：

1. 《25T型客车主要技术特点资料（KAX-1制动监测两大部分划分）》
2. 《25T型客车制动装置新技术及管系故障分析及应急处理（车辆制动监测与防滑器监测子系统说明）》
3. 《KAX-1型客车行车安全监测诊断系统相关公开技术资料》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-A810FFE4DA0C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。