越出站界调车是指调车车列越过站界进入区间的调车作业。根据《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》和《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（以下简称《技规》）以及《铁路调车作业》标准，越出站界调车时，区间必须满足以下条件：
区间必须空闲（或按有关规定确认区间无列车占用）。这是越出站界调车的前提，防止调车车列进入被列车占用的区间，造成冲突或追尾。区间空闲的确认应依据列车调度员或车站值班员的调度命令、闭塞设备的显示或电话记录等。
必须办理相应的行车手续。越出站界调车时，需按列车运行的闭塞方式办理越出站界调车手续。具体而言：
在自动闭塞区间，需取得列车调度员的调度命令，并得到区间空闲的确认；
在半自动闭塞或自动站间闭塞区间，需与邻站办理闭塞手续（如使用电话闭塞法时，需与邻站值班员办理电话闭塞，取得行车凭证）；
在电气化区段，还需确认接触网供电状态符合调车作业要求（如区间停电或限界）。
必须指派胜任人员担任调车领导人或作业负责人，并按《技规》规定做好防护。区间作业时，需在站界处设置防护信号或指派防护员，确保作业安全。
调车车列越出站界后，不得侵入邻线或妨碍其他列车运行，并应按规定速度运行。一般限制速度，如遇降雾、暴风雨雪等不良天气，应适当降低速度。

具体依据：《技规（普速铁路部分）》第287条明确规定：“越出站界调车时，须有区间空闲的条件，并办理越出站界调车手续。”第288条进一步规定：“在自动闭塞区间，越出站界调车时，须取得列车调度员同意，并发给司机调度命令；在半自动闭塞区间，须与邻站办理闭塞手续，发给司机占用区间凭证。”

此外，企业自备铁路或专用线还应遵守所属铁路局或企业内部的规章。

以上条件旨在确保越出站界调车不干扰正常列车运行，保障人身和作业安全。现场作业时，必须严格执行现行有效的《技规》和《铁路调车作业》相关条款，并以当日调度命令为准。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第287、288条》
2. 《T 7178）中关于越出站界调车的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-F2FB1D43）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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