在铁路调车作业中，车辆防溜是防止车辆溜逸、确保作业安全的关键环节。铁鞋和人力制动机是两种常用防溜工具，其正确使用必须遵循现行《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）及《铁路调车作业》系列标准（GB/T 7178，现行有效版本）。本文基于现行规章，就铁鞋和人力制动机的正确使用方法和注意事项进行说明。

一、铁鞋的选用与放置
铁鞋是放置在钢轨上，使车轮踏面与铁鞋接触产生制动作用的防溜器具。使用前应检查铁鞋是否完好，有无裂纹、变形，鞋底与钢轨面密贴，鞋尖方向正确。铁鞋的规格必须与钢轨类型匹配，禁止使用不合格或磨损超限的铁鞋。
放置铁鞋时，应放置在车辆停留一端的下坡道方向的钢轨上，即车辆可能溜逸的反方向。单机或车列停留时，应在机车车辆可能溜逸的一端放置铁鞋。铁鞋应紧贴车轮踏面，并与钢轨轨面密贴。在坡道上停留时，铁鞋应放置在坡道下方一侧。铁鞋使用后应及时撤除，撤除时确认车辆处于制动状态。铁鞋应存放在规定位置，用后归位，成组放置在鞋台上或涂有标记的钢轨外侧。

二、人力制动机的紧固方法
人力制动机是车辆自带的制动装置，通过人力旋转制动手轮或扳动制动杆，使闸瓦压紧车轮产生制动力。使用前应确认制动机状态良好，无损坏。紧固时，应由专人负责，使用规定的工具，顺时针旋转手轮或扳动制动杆至完全紧固，使闸瓦与车轮踏面密贴。对于装有制动链或制动拉杆的车辆，应按车型要求正确操作。紧固后应进行检查，确认车辆无法移动。撤除时，须逆时针旋转或松开，并确认制动完全解除。人力制动机的紧固程度应根据停留线路坡度和车辆重量确定，坡道越大、车辆越重，紧固越牢靠。

三、防溜措施的设置与撤除顺序
车辆防溜必须坚持“先防溜后作业”的原则。在摘车作业时，车辆停妥后，应先放置铁鞋或紧固人力制动机，再摘风管和提钩。在挂车作业时，应先连挂妥当，确认机车车辆已联挂并试拉后，方可撤除防溜措施。防溜措施的设置和撤除应纳入调车作业计划，并在《站细》中明确。对于超过2.5‰坡道的线路，必须同时使用铁鞋和人力制动机进行双防溜，或按规定采取其他加强措施。

四、防溜作业的监督检查与应急处置
调车作业指挥人员应对防溜措施的设置情况进行检查确认，确保符合规定。在交接班时，应交代防溜措施状态。若发现车辆溜逸，应立即采取紧急措施，如放置铁鞋、使用止轮器等，并通知相关人员。日常作业中，调车人员应熟悉各类车辆的制动机操作，定期参加防溜演练，提高应急处置能力。

五、注意事项与风险防范
铁鞋使用时严禁用脚蹬踏，防止滑倒。人力制动机紧固时，人员应站稳，防止坠车。在电气化区段，禁止使用人力制动机进行防溜，以防触电，应使用铁鞋或其他防溜器具。大风雪等恶劣天气下，应增加防溜措施，加密检查频次。作业完毕，必须逐项撤除防溜措施，防止车辆带铁鞋运行。

总之，正确使用铁鞋和人力制动机，是保障调车作业安全的基础。现场人员应严格执行规章，结合车站实际，规范操作，确保铁路运输安全。

参考资料：

1. 《01-2014）》
2. 《T 7178.1）》
3. 《《铁路车站行车作业安全标准》》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CW-2DF10B8D）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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