临时停留公务车线路上的道岔，应开通不能进入该线的位置（即开通邻线、隔开位置）并加锁，目的是防止其他机车车辆误入该线冲撞公务车，保障公务车上有关人员的正常工作和休息。

具体做法上，分两种联锁条件掌握：一是对集中联锁（集中操纵）的道岔，可在控制台上进行单独锁闭（单操加锁），将道岔开通邻线并单独锁闭，即可起到防止车辆进入停留公务车线路的作用；二是对非集中联锁及联锁失效、需现场操作的道岔，应将道岔扳向不能进入该线的位置并加锁（加锁或钉固），实行现场加锁。

除道岔开通位置与加锁要求外，按现行行车规章，对临时停留公务车的线路还应做到：一般不准利用该线进行与其无关的调车作业；对加锁道岔的钥匙，应按规定由车站（线路所、辅助所）值班员保管，防止擅自扳动。作业中应结合车站《站细》和相关行车组织规则的具体规定执行，确保停留公务车线路两端防护到位。

需要说明的是，关于装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆及救援列车，必须停放在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁，这一原则在《铁路技术管理规程》中属于一以贯之的规定。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》关于机车车辆停留及道岔加锁的规定》
2. 《《车务系统行车业务知识问答》（中国铁道出版社）》
3. 《《高速铁路车站值班员知识读本》（中国铁道出版社）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-EB1404E428C4）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。