司机在调车作业中应时刻注意确认信号，并不间断地进行呼唤应答。依据《轨道车调车作业标准化作业指导书》等相关作业标准，调车作业必须执行“钩钩联控”“呼唤应答”制度，作业中司机与副司机（或调车指挥人）要逐钩确认调车信号和道岔开通状态，做到“动车必联控、不联控不动车”，并且“有呼唤有应答，用语标准”。具体而言，当副司机呼唤“调车信号”时，司机须应答信号显示状态（如“白灯”“蓝灯”“红灯停车”），副司机复诵确认；确认道岔时，司机应答“道岔好了”，副司机复诵。对于信号和道岔的确认，要求由近及远逐个确认，先确认调车信号，再确认进路，杜绝一次确认多组道岔。在作业中因等会列车等原因导致信号重新开放时，必须再次确认，不得使用“原路折返”等模糊用语。呼唤应答是调车作业中确认信号、防止误认误操作的核心手段，必须贯穿整个调车过程，不留间断。除呼唤应答外，司机还应持续关注机车信号、调车指挥人的手信号或无线调车灯显设备的指令，并按规定控制速度，确保调车安全。

参考资料：

1. 《轨道车调车作业标准化作业指导书（岗位作业文件）》
2. 《铁路调车作业标准（相关条款）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-JW-30912342）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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