"10.15"事故中，驻站联络员与防护员未执行至少每3分钟通话一次的要求。根据铁路安全作业规范，驻站联络员与现场防护员必须保持定期通信，以实时掌握列车运行情况，确保作业人员安全。具体通话间隔规定为每3至5分钟一次，但不同作业类型和风险等级可能有更严格的要求。在"10.15"事故调查中发现，相关责任人未按规定频率进行通话，导致信息传递滞后，未能及时通知现场作业人员下道避车，最终酿成事故。

铁路部门在事故通报中强调，驻站联络员与防护员必须严格遵守通话纪律，任何情况下都不得擅自减少通话频次或中断联系。同时，防护员应主动报告现场情况，驻站联络员应及时通报列车运行信息，双方须确认复诵，确保指令无误。

为防止类似事故再次发生，铁路系统已加强作业通信管理，要求使用录音设备或电子记录仪对通话全过程进行留存，并纳入日常安全考核。此外，作业负责人应定期检查通信设备的完好性和通话记录的规范性。

需要说明的是，上述通话间隔要求依据的是《铁路工务安全规则》及相关现行有效文件，具体条款可能因线路类型和作业性质有所调整，现场作业应以最新版规则为准。历史事故案例仅作为警示参考，作业人员应严格遵守现行规章制度。

参考资料：

1. 《"中国国家铁路集团有限公司.《铁路工务安全规则》. 现行有效版本.》
2. 《"国家铁路局. 铁路交通事故调查处理相关文件. 官方发布.》
3. 《"事故调查报告（公开摘要）.》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-53021D8C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

相关阅读：

1. 高速铁路接触网AF绝缘子雷击闪络机理与防护改进分析
2. 高速铁路通信系统建设技术要求与规范：网络架构、设备选型与安全防护核心要点
3. 客专SCADA调度端画面制图：颜色、线宽与图符标准一次讲清