影响道岔或信号使用的作业应提前与电务部门联系。根据铁路安全管理规定，凡涉及道岔转换、信号显示或联锁条件的作业，如工务部门调整道岔、更换部件，或供电、车辆等专业作业可能影响电务设备时，作业负责人必须在作业前与电务部门办理配合手续，通常需填写《工电配合通知书》或类似联系单，明确作业内容、影响范围及安全措施，经双方确认后方可实施。

铁路各专业间作业协调的基本原则是：任何可能影响其他专业设备状态或使用的作业，必须提前通知相关专业部门，共同制定安全措施。电务部门负责道岔转辙设备、信号机、轨道电路等信号系统的维护和管理，因此凡是可能改变道岔密贴、转换行程、信号显示或破坏联锁关系的作业，均需电务部门的配合与监督。

以工务部门为例，进行道岔起道、拨道、改道或更换尖轨、心轨等作业时，由于这些操作会直接影响道岔的几何尺寸和密贴状态，进而影响转辙机的正常转换和信号联锁，所以工务部门必须提前与电务部门联系，填写配合通知书，双方共同确认作业方案和安全措施。作业过程中，电务人员需到场配合，实时监测设备状态；作业结束后，双方共同检查道岔和信号设备是否正常，确认无误后方可开通使用。

同样，供电部门在接触网检修时若需操作隔离开关或进行可能影响轨道电路的作业，也应与电务部门联系。车辆部门在动车组检修时如需操作动车组上的信号相关设备，也需协调。总之，电务部门是信号设备的主管部门，任何外部作业若可能影响信号设备的正常使用或行车安全，都必须在作业前与其联系并获得同意。

实际作业中，各单位应遵循《铁路技术管理规程》《高速铁路工务安全规则》等现行规章，以及本单位制定的《作业配合管理办法》。具体联系方式和流程应依据作业类型和管辖范围确定，例如通过车站值班员、调度员或直接联系电务段调度。

需要强调的是，本回答基于铁路作业的一般安全要求，具体作业时必须以现行有效的规章制度和作业指导书为准。不同线路等级（如高速铁路与普速铁路）和不同局段可能有细化规定，应严格执行本地文件。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》（现行有效版本）》
2. 《《高速铁路工务安全规则》》
3. 《中国铁路总公司关于作业配合管理的相关规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-F5B43FB6）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。