移动停车信号用于防护线路施工或故障，其设置和撤除程序须严格遵循现行规章。以普速铁路为例，根据《铁路技术管理规程》及《普速铁路工务安全规则》，移动停车信号的设置与撤除由施工负责人决定，具体程序如下：

设置程序：
施工负责人确认已接到调度命令，且封锁或限速条件具备。
在作业地点两端按规定距离设置移动停车信号牌（红色方牌），昼间用红色方牌，夜间用红色灯光。防护距离依据线路允许速度确定，一般不少于800米，遇曲线或视线不良时适当延长。
设置信号时，防护员手持信号旗（灯）站在信号牌附近，面向来车方向，显示停车信号。
在车站内或邻近车站时，还需在《行车设备施工登记簿》（运统-46）内登记，经车站值班员签认。

撤除程序：
施工完毕，负责人确认线路状态达到放行列车条件，所有人员、机具已撤至安全限界外。
防护员在确认无列车接近后，撤除移动停车信号牌和手持信号。
通知驻站联络员撤除防护，在《行车设备施工登记簿》内销记。
若涉及封锁开通，须得到调度命令确认后，方可开通线路。

注意事项：移动停车信号仅适用于封锁线路或故障处置，非封锁作业不得使用。撤除信号前严禁臆测放行列车。电气化区段还须注意与接触网带电部分保持安全距离。上述程序应结合各铁路局现行实施办法执行，并通过段级培训考核后上岗。

具体条款可参见《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第371条及《普速铁路工务安全规则》第3.2.1、3.2.2条，各铁路局实施细则是现场作业的直接依据。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》中国铁路总公司发布》
2. 《《普速铁路工务安全规则》中国铁路总公司发布》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-TX-428484D3）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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