变更调车作业计划时，调车领导人应当通知调车指挥人停止作业；在没有调车指挥人的情况下（如高铁车站由司机直接担任相关作业时），应通知司机停止作业。也就是说，调车领导人须先通知现场的调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止当前作业，在有关人员停车并确认清楚后，方能进行计划的变更与重新传达。

这一要求的核心目的是防止作业人员在计划未明、信息未传达清楚的情况下贸然继续作业，避免因误认计划或动作错乱而引发调车冲突、溜逸、挤岔、撞车等事故。调车作业计划一经下达本不得随意变更，若确因接发列车、临时甩挂或其他特殊情况必须变更时，调车领导人应重新编制或修改调车作业通知单，并及时向有关作业人员传达。

在实际作业组织上，调车领导人变更调车作业计划时，必须将变更内容布置给调车指挥人；调车指挥人接到变更后，须停车向机车司机、连结员、制动员等所有有关人员传达清楚，听取复诵，确认相关人员均已明了后方准继续作业。如果仅变更股道或需改变作业方法（如由推送改为溜放等），一般必须停车传达，不能用简单口头方式带过；变更计划涉及正线、到发线时，还应事先征得车站值班员同意。

从规章渊源看，上述“通知调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止作业”的表述，多见于高速铁路车站调车作业及行车组织细则的相关规定。高速铁路车站变更调车作业计划时，通常要求：调车领导人应通知调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止作业；然后重新编制调车作业计划并下达，或修改调车作业计划并重新传达；待司机和有关人员清楚无误后，方可继续作业。上述四条中凡漏掉“先通知停止作业”或“确认清楚后再作业”任一步骤，均属错误操作。

对普速铁路而言，规则精神相同，只是表述上更侧重“停车（停轮）传达”：调车作业中变更计划，必须停轮向所有作业人员重新传达清楚，方可继续作业；一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过三钩时可用口头方式布置，但有关人员必须复诵；变更股道时必须停车传达；变更计划超过三钩时必须重新填写调车作业通知单并书面传达。调车指挥人如发现必须变更计划，应先停车，向调车领导人汇报并征得同意，再按规定传达。

需要特别提醒的是，无论高铁还是普速，变更调车作业计划都不得在作业过程中边干边改、以口头随意增删替代书面计划，更严禁在未通知停止作业、未向有关人员传达清楚并确认明了的情况下强行作业。具体执行时，各站还应结合本车站的《车站行车工作细则》（站细）中所规定的计划变更办法和作业流程办理。

参考资料：

1. 《高速铁路车站变更调车作业计划相关规定（调车领导人应通知调车指挥人，无调车指挥人时为司机，停止作业后重新编制并确认清楚方可继续作业）》
2. 《《铁路技术管理规程》及普速铁路调车作业有关规定：变更计划须停车（停轮）传达，变更股道必须停车传达，有关人员须复诵确认》
3. 《车站行车组织、行车工作细则关于调车作业计划下达、变更及传达的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-C9CE2259C9C5）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。