调车作业中，车辆连挂后必须连结全部制动软管（即风管），以确保制动系统贯通，这是保障调车作业安全的基本要求。根据《铁路技术管理规程》及《铁路调车作业》标准，调车作业时，对于列车或车列的连挂，除另有规定外，必须将全列车的制动软管全部连结，并进行通风试验。特别是在推进运行、经过超过2.5‰坡道或长距离运行等情况下，全列连结制动软管是防止车辆溜逸、确保制动力有效的关键措施。实际操作中，调车人员必须逐一检查并确认每一辆车的前后制动软管均已可靠连接，不得遗漏。若因特殊原因不能全部连结，必须采取相应的安全措施，如限制速度、加强防溜等，并得到调车领导人的批准。此外，连结制动软管后还需进行制动机试验，确认制动管贯通良好，方可动车。这一规定旨在确保车列具备完整的制动能力，防止因制动失灵导致的事故。需要强调的是，本回答基于现行有效的铁路规章，具体作业时应严格遵守所在铁路局或站段的相关规定。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》（现行有效部分）》
2. 《T 7178系列）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GW-F97DC958）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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