动车组轮对更换时，将转向架与车体分离是一个关键步骤，通常在专用检修库内进行。作业前须确认动车组已断电、降弓，并采取防溜措施。具体操作流程如下：
架车作业：使用专用架车机（如固定式架车机或移动式架车机）将车体支撑牢固。对于标准动车组，通常采用整体架车方式，即通过车体上的架车点支撑车体，使转向架悬空。架车点位置须与车体标记相符，防止损伤车体结构。
分离转向架与车体：在车体被架起后，转向架通过空气弹簧、牵引装置、减振器等部件与车体连接。需先拆卸以下连接件：
空气弹簧：需先排空空气弹簧内压缩空气，并拆卸其与车体之间的连接螺栓。
牵引装置（如牵引拉杆）：拆卸牵引拉杆与车体或转向架的连接销轴。
减振器（如抗蛇行减振器、垂向减振器）：拆卸两端连接螺栓。
电气连接器与接地线：断开转向架与车体间的电气连接，如速度传感器、轴温报警等线束插头。
制动管路：拆卸制动供风管接头，并做好标记。
横向止挡等安全部件：如有需拆卸的限位装置。
下降转向架：在确认所有连接完全断开后，通过架车机缓慢下降车体（或提升转向架），使转向架与车体分离。作业时注意观察周边，防止碰撞或卡滞。
转向架移出：分离后，将转向架沿轨道或移出装置推至检修工位，进行轮对更换等作业。

关键注意事项：
拆卸过程须按动车组检修规程执行，使用专用工具，禁止用锤击等粗暴方式。
每个连接件拆卸后应立即做好标识，避免混淆。
在架车过程中，须实时监测各支撑点受力均匀，防止车体倾斜。
作业人员须经过专业培训，持证上岗。

需要说明的是，具体步骤和力矩要求因动车组车型（如CRH2、CRH380、复兴号等）不同而有差异，操作必须以该车型的检修手册和现行有效的规章为依据。本文仅作为通用流程说明，不替代正式作业文件。

参考文献：
《铁路动车组运用维修规则》（现行版本）
《动车组检修规程》（各车型具体文件）

（背景：我国动车组检修体系自2007年以来逐步完善，早期型式如CRH系列的检修工艺已多次修订，现场作业应以最新版检修手册为准。）

参考资料：

1. 《中国铁路总公司.《铁路动车组运用维修规则》. 中国铁道出版社. 现行有效版本》
2. 《CRH系列动车组检修手册（各主机企业发布）》
3. 《中国国家铁路集团有限公司. 动车组维修技术规程》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-A80750EE）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。