担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。当命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

这一要求来源于《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》关于救援列车开行的相关规定。救援列车进入封锁区间救援时，是以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可，不办理行车闭塞手续，因此救援命令本身就是救援司机行车作业的重要依据。救援司机必须亲自接受调度命令，由机班共同确认并复诵调度命令的内容，包括年、月、日、时分、受令处所、调度员姓名、开行及返回车次、到达处所、封锁的区间、被救援列车的前后停留位置及站名等关键要素。

之所以强调“命令不清、停车位置不明确时，不准动车”，是因为救援作业风险较高，命令一旦含糊或停车位置不清楚，司机若盲目动车，极有可能越过被救援列车位置、闯入未确认安全的区段，甚至与被救援列车发生追撞等严重事故。停车位置直接关系到救援列车能否准确、安全地连挂和作业，是被救援列车停留位置的重要确认信息，司机必须做到心中有数、位置明确后方可动车。

在实际操作中，司机若发现命令内容不全、表述不清或停车位置不明确，应当及时向列车调度员或相关车站核实清楚，在确认无误前不得擅自动车。此外，救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列约2公里时，要严格控制速度，并使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机联系，或在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高一般不超过20km/h），在防护人员处停车，联系确认后再按指示作业。这些规定共同构成了救援作业的安全防线，司机必须严格遵守。

需要说明的是，上述内容依据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》及高速铁路部分的有关规定执行，适用于当前的现场救援组织，现场作业应以现行有效规章为准。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第374条 救援列车开行及司机行车要求》
2. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》救援组织相关规定》
3. 《国家铁路局官网公布规章及机务行车安全规章培训教材》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-B2BE87613F12）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。