根据《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》及现行相关行车规章的规定，动车组无动力停留时的防溜责任划分如下：对于装有停放制动装置的动车组，由司机负责操作，使动车组处于停放制动状态即可完成防溜。但对于无停放制动装置的动车组，或动车组在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由于依靠停放制动已无法满足防溜要求，必须采取止轮器（铁鞋）等附加防溜措施，此时由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器（铁鞋）牢靠固定。

也就是说，本问题的答案是：由司机通知随车机械师进行防溜。

具体规定要点可归纳为：其一，有停放制动装置的动车组无动力停留时，司机负责将动车组处于停放制动状态，即司机自行负责防溜；其二，动车组无停放制动装置，或者虽装有停放制动装置但在坡度为20‰及以上的区间无动力停留时，须由司机通知随车机械师实施防溜，并使用止轮器（铁鞋）牢靠固定；其三，重联动车组设置止轮器防溜时，仅设置前列（即仅对前列车设置）。此外，动车段（所）内的动车组防溜办法，由铁路局根据具体情况另行规定。

需要提示的是，此项规定针对的是无动力停留（即动车组失去动力牵引、需就地停放等待救援或停留的情形），涉及行车安全关键环节，司机与随车机械师之间须按规定及时沟通并共同确认防溜措施落实到位。现场作业人员应严格按照所在铁路局现行有效的作业细则和岗位职责执行，以现行文件为准。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》关于机车车辆停留与防溜的规定（现行有效条文，具体以国铁集团最新发布文本为准）》
2. 《《高速铁路动车组运用管理与行车组织》及《高速铁路车站值班员知识读本》中动车组防溜相关规定（中国铁道出版社出版）》
3. 《高铁《技规》行车组织部分动车组防溜条款（培训机构公开讲义引用）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-39DC8156CC3B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。