25T型客车牵引拉杆节点径向刚度的标准，目前公开渠道未见统一明确的数值规定。该参数通常由车辆制造企业依据设计要求，通过台架试验测定，并体现在产品技术条件或转向架设计图纸中。现场作业可参考《25T型客车转向架检修规程》或相关厂段级工艺文件。检索到的公开资料显示，25T型客车采用CW-200K型转向架，其牵引拉杆节点一般为橡胶弹性节点，径向刚度设计值因承载需求而异，例如某型节点径向刚度约为15-20 kN/mm，但此数值仅为项目数据，不能作为通用标准。判断标准应以产品履历或原铁道部批准的技术文件为准。目前TB/T系列标准中，与客车转向架相关的标准如TB/T 3319-2013《铁道客车转向架通用技术条件》，其中并未给出牵引拉杆节点径向刚度的具体数值。如需精确数值，建议联系车辆生产厂家（如南车四方、长客股份）获取技术协议，或查阅具体车型的《牵引拉杆组装图》及检修限值表。在缺乏明确标准出处的情况下，不得臆断现场作业标准，应以实际装车产品的设计参数为准。

参考资料：

1. 《T 3319-2013《铁道客车转向架通用技术条件》》
2. 《25T型客车CW-200K转向架技术资料（厂段级文件）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-0161D30C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。