具备升弓供电条件时允许动车组升弓供电，当使用电力机车担当救援机车、且被救援动车组升弓时，由动车组司机通知救援机车司机。

具体程序为：使用机车救援动车组时，应先进行制动试验；在具备升弓供电条件的情况下，允许动车组升弓供电。当采用电力机车担当救援机车时，若动车组升弓运行，由于救援机车受电弓与被救援动车组受电弓之间的距离可能不满足通过接触网分相（电分相）的要求，存在弓网安全事故风险。因此，动车组司机在升弓后应主动通知救援机车司机，使救援机车司机掌握动车组已升弓受电的情况；救援机车司机在通过接触网分相区前，再通知动车组司机断电并降弓，以安全通过分相区。

这里需要区分两个通知环节：一是动车组司机获知具备升弓供电条件后，一般由随车机械师确认条件并通知动车组司机升弓供电，动车组司机升弓后应与救援机车司机保持联系；二是“由动车组司机通知救援机车司机”指的是被救援动车组司机向救援机车司机通报动车组已升弓、将在救援过程中带电运行这一情况，以便双方协同做好通过分相区前的断电降弓操作。

回答本题时，核心要点是“动车组司机（被救援动车组司机）通知救援机车司机”。判断依据来自铁路行车规章及动车组运用救援的相关规定，即当使用电力机车担当救援机车、动车组升弓时，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。此规定也载入铁路机车车辆驾驶人员资格考试的行车规章知识要求中，是现场救援作业应遵循的操作程序。

需要说明的是，若担当救援的是内燃机车或其他情形，升弓供电的具体条件与通知程序可能有所不同，实际作业应以铁路现行有效的技术管理规程、行车组织规则及救援应急预案为准，并服从列车调度员指挥。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》及动车组运用救援相关规定：使用电力机车担当救援机车、动车组升弓时，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。》
2. 《铁路机车车辆驾驶人员资格考试行车规章知识题库相关条款（当前考试大纲依据现行规章更新）。》
3. 《动车组运用维修及应急演练资料（铁道出版社出版），反映现场救援升弓供电的通知与联系程序。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-B29A9EB89237）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。