列车发生火灾时的应急处置，应遵循“先救人、后救物，先疏散、后扑救，统一指挥、协同处置”的原则，由列车长担任现场指挥，启动火灾事故应急预案，乘务人员按预案分工各司其职。总体流程可概括为：立即停车、迅速报告、疏散旅客、初期扑救、切断火源、设置防护、抢救伤员、保护现场。

一、立即停车并报告。列车运行中一旦发现火灾，乘务人员应立即采取紧急措施，按下火灾报警按钮或使用紧急制动阀停车。停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道、油库和重要建筑物附近；电气化区段还应立即通知牵引供电部门停电。同时，列车员应立即向列车长、司机、乘警报告，并拨打119报警，请求救援。

二、组织旅客有序疏散。起火车厢的列车员应迅速组织本车厢旅客向邻近未失火车厢或安全地带疏散，邻车列车员应立即协助，引导旅客向两侧车厢转移。疏散时要注意以下几点：一是若车厢内浓烟弥漫，要指导旅客用湿毛巾、湿衣物捂住口鼻，采取低姿弯腰方式快速通过，避免吸入有毒烟气；二是迅速关闭起火车厢两端的防火隔断门，利用其防火性能阻止或延缓火势向相邻车厢蔓延；三是稳定旅客情绪，防止旅客跳车、拥挤踩踏或趁火打劫等意外事件；四是已经疏散出去的旅客，严禁返回起火车厢取物。列车停车后，若疏散通道被火封堵，列车长可使用应急渡板、应急梯组织旅客向地面安全地带疏散，并使用紧急破窗锤敲击逃生窗口红点外推玻璃协助逃生。

三、利用灭火器进行初期扑救。列车长接到火情报告后，应立即组织义务消防队（灭火组）携带灭火器赶赴起火车厢，确认火情后迅速扑救。高铁及旅客列车每节车厢两端各配备2具灭火器，分别为手提式干粉灭火器和手提式水基（水型）灭火器，适用于扑救固体、液体、气体及带电火灾。初期火势较小时，乘务人员和旅客可就近取下灭火器灭火。使用灭火器遵循“一提、二拔、三对准、四压、五扫”的要领：提起灭火器赶赴现场，拔下保险销，将喷嘴对准火焰根部，压下把手喷射，左右扫射直至火焰熄灭。若一具灭火器喷射约20秒仍无法扑灭，说明火势超出初期控制范围，应改用多具灭火器协同扑救，同时加快疏散进度，控制火势向车顶和相邻车厢蔓延。灭火器使用后严禁挪作他用，扑救过程中要注意自身安全，防止烧伤、窒息。

四、切断火源与设置防护。列车停车后，如需分隔车厢，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆与列车分离，切断火源，防止火势蔓延；对甩下的车辆，由车站值班员或相关乘务人员采取防护措施。

五、抢救伤员与保护现场。在疏散和扑救的同时，如有被火围困或受伤人员应立即抢救并转移至安全车厢，联系前方车站做好医疗救治准备。乘警应维护好现场秩序，禁止无关人员进入，保护好火灾现场，待公安消防部门到达后统一指挥扑救，并协助开展火灾调查取证。

需要强调的是，日常消防安全培训要求乘务人员做到“三懂三会”，即懂得本岗位火灾危险性、预防措施和扑救方法，会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾，定期开展消防演练，确保火灾发生时能够迅速有序地组织旅客疏散和初期灭火。

参考资料：

1. 《《铁路旅客列车消防安全管理规定》（铁公安〔2010〕89号）第五章火灾应急处置》
2. 《《铁路旅客运输规程》（交通运输部令2022年第37号）第四十二条》
3. 《中国网：在中国乘火车出行消防安全小知识（2024-12-17）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-96BED0C9AC8B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。