ATP提示进入部分监控模式后，司机应在提示发出后5秒内按压警惕键（DMI上的确认按钮或司机警惕开关）。按压时机以ATP人机界面（DMI）出现“进入部分监控模式”文字提示或语音提示为准，司机须立即确认，最迟不得晚于提示后5秒。若超时未按压，ATP将触发紧急制动，保障行车安全。

部分监控模式是CTCS-2/3级列控系统的常用模式之一，通常出现在列车从完全监控模式降级、经过级间切换或地面设备信息不足等场景。该模式下ATP仍对列车速度进行防护，但监控曲线可能不完整，因此要求司机主动确认。司机按压警惕键后，ATP确认司机已获知模式变化并维持限速监控，此时列车可按部分监控模式允许的速度运行。

实际操作中，司机应熟悉DMI上的警惕键位置，并在出乘时检查其功能正常。进入部分监控模式时，DMI会同步显示当前限速、目标距离等信息，司机确认后须按显示速度运行，并随时准备应对ATP的进一步指令。

现场作业时，须以现行有效规章和动车组司机操作手册为准。不同车型、不同列控等级（CTCS-2/CTCS-3）的具体操作提示和时限可能有细微差异，司机应结合单司机值乘和双司机值乘要求执行。若ATP提示后司机未及时按压警惕键，列车紧急制动后，司机须按故障处理程序重新启动ATP，并报告调度。

需强调，警惕键的按压时机直接关系到列车运行安全，严禁在未收到提示时随意按压，也不得延迟按压。司乘人员应通过模拟驾驶和实车培训掌握正确时机，确保操作熟练准确。

参考资料：

1. 《《CTCS-3级列控系统车载设备技术条件》（运基信号〔2008〕33号）》
2. 《《高速铁路列控车载设备司机操作手册》（中国国家铁路集团有限公司发布）》
3. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》相关条款》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-DW-B9076FF8）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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