25T型客车运行途中发生制动管系漏泄时，车辆乘务长作为随车应急处理的第一责任人，须立即启动应急处置程序，确保行车安全。其核心职责包括：
紧急处置与判断：车辆乘务长接到制动管系漏泄报告后，应立即赶赴现场，通过压力表指示、漏泄声响及涂抹肥皂水等方法迅速判明漏泄部位（如软管、分离器、截断塞门、制动缸等）。若漏泄导致列车制动主管压力无法维持，须立即采取停车措施，并报告司机。
组织抢修与隔离：在确认漏泄点后，乘务长应组织车辆乘务员利用随车工具和备件进行紧固、更换或临时封堵。若漏泄无法现场修复，应按规程关闭相应截断塞门，排净副风缸余风，使该车（或该单元）制动系统隔离，并通知司机限速运行至前方站处理。
安全防护与限速要求：隔离故障车后，车辆乘务长须确认制动作用良好，并按规定限速（一般不超过120km/h）运行。同时，要加强对故障车轴温、制动状态的监控，做好记录，并向前方车站或车辆段预报。
信息报告与记录：乘务长须及时将漏泄情况、处理措施及运行限制报告列车调度员和所属车辆段，并填写《车统-181》或相关故障记录，详细记录时间、地点、漏泄原因、处理经过等。
协同配合：车辆乘务长应与司机、列车长保持密切联系，共同确认列车制动性能。若需在区间停车处理，须按规定设置防护，确保人身和行车安全。

依据《铁路客车运用维修规则》及《25T型客车检修规程》的最新要求，车辆乘务长在制动管系漏泄时，必须坚持“安全第一、及时处置、确保运行”的原则，严禁盲目带病运行。具体处置须以现行有效规章为准。

参考资料：

1. 《《铁路客车运用维修规则》（现行有效版本）》
2. 《《25T型客车检修规程》》
3. 《铁路总公司和国铁集团相关应急处置文件》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-82A40C71）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。