接触网作业车行车作业安全措施是确保供电系统作业安全的重要制度，主要依据现行《接触网作业车管理规则》（铁总运〔2016〕28号，TG/GD102-2016）及《接触网作业车安全管理办法》（运供设备函〔2016〕244号）等规章制度制定。安全措施贯穿出库、运行、调车、作业、返回全过程，重点包含以下方面：

一、防止冒进信号和超速运行：严格执行信号确认制度，司机、副司机共同确认道岔开通、调车信号显示，逐架呼唤，按信号显示和限速要求运行。接近限速地段前2公里双人核对限速命令，注意地面限速标志。出库速度不超过5km/h，站内调车过岔不超过20km/h，调车不超过30km/h，进入封锁区间不超过60km/h，分钩后不超过40km/h，作业时不超过10km/h。使用运行控制设备（GYK）监控速度，严禁超速。

二、防止自动闭塞区段追尾：在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，立即通知后续列车和车站值班员，报告停车位置；具备移动条件时先移动不少于15米，并在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。运行中保持车距，注意信号显示。

三、防止调车作业事故：调车联控用语不清不准动车，严格执行调车限速，严禁反向驾驶，不得中断瞭望。摘挂车辆时，停留车辆未做好防溜措施禁止摘车；连挂完毕未进行制动试验不得撤除防溜；同一车辆两端禁止同时摘挂。司机在运行方向前端操纵，换端操纵须确认车辆停稳并做好防溜，动车前进行制动机简略试验。

四、防止溜逸：在站内停车须保压制动，停留超过20分钟动车前进行制动机简略试验。停留过夜时车组两端用双面红色信号灯光防护并派人值守。坡道停车必须采取铁鞋等防溜措施，动车前撤除。司机不得擅自离开座位。

五、防止道口交通肇事和路外伤亡：运行接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道等地点要按规定鸣笛，遇危及安全情况立即减速或停车，做到“宁可错停，不可盲行”。副司机在进出站、通过限速区段时要立岗。

六、汛期、恶劣天气及防火措施：汛期加强瞭望，遇暴雨等恶劣天气降低速度，必要时停车。防火方面，严禁烟火，配备灭火器材，加强车辆电器检查。

七、施工作业安全：作业前进行安全预想，明确作业范围和防护措施。作业平台操作时，外轨超高超过120mm不准向曲线内旋转，超过125mm必须打抓轨器，人员及物品与带电部分保持2米以上距离。作业中禁止超范围作业、平台转向邻线有电区域、车辆移动中操作作业机构。

八、区间救援安全：发生故障需救援时，按规定设置防护并请求救援，已请求救援的车辆不得移动。救援连挂时控制速度，距被挂车150米时速度10km/h，20米处一度停车。

九、其他关键措施：出库前必须检查车辆技术状态、行车安全装备（GYK、电台、信号）良好，带齐运行揭示。司机须持有效驾驶证并经培训合格。严格一次出乘作业标准，做好“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。多机连挂运行加强联系，遇情况立即停车。

以上措施均需结合现场实际情况和最新规章执行，如有冲突，以现行国铁集团和地方铁路局最新有效文件为准。

参考资料：

1. 《GD102-2016）》
2. 《运供设备函〔2016〕244号《接触网作业车安全管理办法》》
3. 《《普速线接触网作业车运用与安全（广铁集团）》培训资料》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-53021D8C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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