钢轨折断紧急处理时，若断缝不大于50mm，应按以下步骤处置：
立即设置防护：在断轨地点两端按规定设置停车信号防护，并通知车站和工务调度，禁止列车通过该区段。
检查现场情况：确认断轨位置、断缝宽度及钢轨状态，同时检查断口附近有无其他伤损，判断是否具备紧急处理条件。
紧急加固：使用急救器（或称“断轨急救器”）和夹板将断缝处固定。具体做法是：在断缝两侧的钢轨上安装夹板，并用急救器螺栓拧紧，使夹板与钢轨紧密贴合，确保断缝被牢固夹持。夹板应安装于断缝中心位置，两侧各覆盖不少于2个螺栓孔，螺栓要均匀拧紧，扭力矩符合规定要求（一般由急救器型号决定）。
确认加固效果：加固后，检查夹板是否密贴、螺栓是否紧固，并测量断缝宽度是否因加固而发生变化。若加固后断缝仍不大于50mm且夹板无松动，可视为紧急处理合格。
限速放行：根据伤损程度和加固效果，按规定限速放行列车。通常情况下，断缝不大于50mm且加固良好时，可限速5km/h（或按工务部门确定的速度）通过，但必须安排专人看守，直至永久处理完成。
后续跟踪与永久处理：紧急处理后，应立即安排焊轨或更换钢轨等永久性修复，并加强该区段的巡检监测，发现异常及时处置。

需特别注意：紧急处理仅适用于临时恢复通车，必须在规定时间内完成永久处理。所有作业需严格执行《普速铁路工务安全规则》和其他现行有效规章，确保人身和行车安全。本回答依据现行工务规章整理，具体操作以本单位作业指导书为准。

参考资料：

1. 《《普速铁路工务安全规则》（现行版本）》
2. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》》
3. 《国铁集团工务部门相关应急处理规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-0B801776）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。