关于动车组禁止连挂哪些机车车辆调车的问题，依据现行《铁路技术管理规程》（技规），动车组在调车作业中原则上禁止连挂其他机车车辆，但法规同时明确了若干例外情形。这一规定同时见于《技规》普速铁路部分和高速铁路部分，是车务系统调车作业必须掌握的基本安全要求。

一、基本规定

《技规》明确规定，动车组禁止连挂其他机车车辆调车。这一禁令的出发点是基于动车组的构造特点、制动方式、固定编组性质以及电气化牵引的安全要求。动车组采用动力分散或动力集中的固定编组方式，其车钩、制动系统与普通机车车辆不完全匹配，若擅自连挂其他机车车辆调车，极易造成车钩损坏、制动失效、超速失控等安全隐患。同时，动车组运行线路通常为电气化区段，连挂普通机车车辆也会带来接触网与供电方面的风险。因此，除特殊情况外，动车组调车应采用自走行方式，由司机在动车组运行方向的前端操作。

二、允许连挂的例外情形

尽管原则上禁止，但《技规》在普速铁路部分第299条和高速铁路部分第317条中，均对例外情况作出了明确列举。符合下列情形之一时，动车组方可连挂相应机车车辆调车：

第一，救援机车。当动车组发生故障、事故或其他原因需要救援时，救援机车可以连挂动车组进行救援调车作业。这是保障应急处置、尽快恢复运输秩序的必要安排。

第二，附挂回送过渡车。动车组在无动力回送或附挂回送时，需要加挂回送过渡车，以解决车钩连接和制动传递等问题。此种情况下，回送过渡车属于允许连挂的范畴。

第三，动车组无动力调车时的调车机车。当动车组因故障、检修等原因失去动力，需要进行无动力调车时，可以使用调车机车牵引或推送动车组进行调车作业。

第四，公铁两用牵引车。公铁两用牵引车（也称公铁两用车）既可在公路上行驶也可在轨道上牵引，主要用于动车组检修基地、动车段（所）内的调车、牵引作业。在动车组无动力调车或场内转运时，可连挂公铁两用牵引车进行作业。

需要强调的是，上述例外情形是法定的、封闭式的列举，除这四类情形外，动车组禁止连挂任何其他机车车辆。例如，普通货运车辆、客车车厢、非救援用途的机车等，均不得擅自与动车组连挂调车。

三、相关禁止性要求

除连挂限制外，《技规》对动车组调车还有一系列配套的禁止性规定，车务作业人员应一并掌握：动车组禁止编入其他列车；禁止通过驼峰、溜放调车和手推调车；禁止向停放动车组的线路溜放调车和手推调车；禁止跟踪出站调车。在停有动车组的线路上不得进行手推调车，因为动车组独立固定编组，正常情况下不具备与其他机车车辆连挂的条件，手推调车制动不及时容易造成车辆接触或碰撞动车组而损坏设备。

四、作业提示

车务系统在进行动车组相关调车作业时，应严格核对作业依据，区分动车组是否处于有动力或无动力状态，准确识别是否属于上述法定例外情形。凡不符合例外条件的连挂作业，一律禁止。同时，现场作业应执行《技规》关于调车速度、信号显示、防溜措施等各项规定，确保作业安全。需要说明的是，本文所述为现行《技规》的通行规定，具体作业还应结合铁路局的行车组织规则及现场作业办法执行，遇有疑难情形应及时与动车段（所）调度、列车调度员核实确认。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第317条及普速铁路部分第299条关于动车组禁止连挂其他机车车辆调车及例外情形的规定》
2. 《《铁路技术管理规程》条文说明（中国铁道出版社）关于动车组禁止连挂其他机车车辆调车及其例外的解释》
3. 《铁路行车规章及动车组运用管理教材中关于动车组调车作业禁止性规定的内容》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-132B5558FF37）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。